近年来虽然自主品牌火速崛起，但其主要蚕食的是主流合资市场，豪华汽车品牌似乎并未受到负面影响，市场份额反而稳步增长。这几年，随着汽车行业和国际地缘政治关系的变化，豪华汽车品牌在中国市场已然不再是“旧时王谢堂前燕”
近年来虽然自主品牌火速崛起，但其主要蚕食的是主流合资市场，豪华汽车品牌似乎并未受到负面影响，市场份额反而稳步增长。
这几年，随着汽车行业和国际地缘政治关系的变化，豪华汽车品牌在中国市场已然不再是“旧时王谢堂前燕”，而是已经“走入寻常百姓家”。
乘联会日前公布《2023年4月份全国乘用车市场深度分析报告》显示，从2020年到2023年一季度，我国自主汽车品牌的市场份额从35.8%涨至49.7%，主流合资从51.1%跌至35.1%，豪华品牌则稳步攀升，从13.1%稳步上升至15.2%。
数据来看，近年来虽然自主品牌火速崛起，但其主要蚕食的是主流合资市场，豪华汽车品牌似乎并未受到负面影响，市场份额反而稳步增长。
就今年1-4月，豪华品牌(乘联会统计，包括：奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、捷豹、路虎、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌、特斯拉)累计零售销量同比增速达11%，是自主品牌同比增速(5.7%)的近2倍，主流合资品牌今年1-4月则同比降速超10%。
另外值得注意的是，中国汽车消费市场不仅正在向高端、豪华市场转型，而且正在朝越来越豪华态势发展。
根据乘联会统计，2023年4月，在消费相对疲软的情形下，30万以下车型的月零售销量同比增速为49%，已经不容小觑。而30万以上车型的月零售销量，则同比增速一倍多，达108%。
在自主品牌的强烈冲击下，豪华汽车品牌的市场表现不降反增，很大程度得益于就国际而言、我国相对稳定的经济增长。于多个豪华汽车品牌而言，中国目前已经成为其全球最大单一市场。豪华汽车品牌看中中国市场巨大的潜力和消费群体的庞大。
同时，消费水平不断提高。越来越多的人开始追求高品质的生活方式，豪华汽车品牌也因此得到了更多关注和认可。
此外，品牌本身对中国市场的不断深入了解和适应，与时俱进，不断创新和升级。在汽车电动化浪潮驱使下，豪华汽车品牌不断推出具有创新性和时尚感的产品，以满足中国消费者对豪车的高要求，虚拟现实、人工智能等，都极大地提升了消费者的购车体验。
相信，随着中国经济的持续增长和消费水平的提高，未来，豪华汽车品牌在中国市场的前景将更加广阔。
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近年来虽然自主品牌火速崛起，但其主要蚕食的是主流合资市场，豪华汽车品牌似乎并未受到负面影响，市场份额反而稳步增长。这几年，随着汽车行业和国际地缘政治关系的变化，豪华汽车品牌在中国市场已然不再是“旧时王谢堂前燕”
