中国去年售出的所有汽车中有超过四分之一是新能源汽车，但专家表示，只有具有规模经济和足够财力的电动汽车制造商才能在未来几年继续屹立不倒。据日经亚洲报道，中国新能源汽车市场竞争激烈，自去年年底以来，由于需求疲软和政
中国去年售出的所有汽车中有超过四分之一是新能源汽车，但专家表示，只有具有规模经济和足够财力的电动汽车制造商才能在未来几年继续屹立不倒。
据日经亚洲报道，中国新能源汽车市场竞争激烈，自去年年底以来，由于需求疲软和政府削减补贴，汽车制造商一直在大幅降价。
中国本土制造商表示，预计未来几年中国电动汽车制造商的数量将从200家左右缩减至5至10家。
目前中国本土的电动汽车制造商在销量前十名中占了九名，外国汽车制造商的竞争加剧了这一缩减，大众、宝马和日产都计划在中国推出新的电动汽车型。
中国去年售出的所有汽车中有超过四分之一是新能源汽车，但专家表示，只有具有规模经济和足够财力的电动汽车制造商才能在未来几年继续屹立不倒。
“那些没有雄厚母公司实力的公司将面临最大的压力，尤其是那些没有上市的公司，”惠誉评级驻上海董事杨静表示，“对于独立电动汽车制造商来说，我们仍然认为他们的品牌定位和成本结构将是关键的区别。”
浙江零跑科技是最近上市的电动汽车初创企业之一，在过去四年中，零跑科技连续净亏损，2022年亏损扩大到51亿元，主要是因为销售费用增加。
中国去年的新车销售总量仅增长了2%，而新能源汽车销售量增长了93%，达到688万辆，占所有汽车销售量的27%。
电池原材料成本下降的推动，特斯拉在10月份开始大幅降价。其他电动汽车制造商很快效仿，传统的汽油动力汽车制造商也加入了这一行列，他们试图在中国新的排放标准将于7月1日生效之前清理库存。
中国汽车报网的创始人Phate Zhang说：“这些举措导致了观望情绪，对增加汽车销量没有帮助。”今年前三个月，汽车总销量萎缩了6.7%，而新能源汽车销量增长了26%，而去年同期为138%。
即使是成熟的电动汽车初创企业也对竞争的加剧感到担忧。“汽车行业的淘汰才刚刚开始，”小鹏CEO何小鹏表示，“年销量达到300万台的厂商将获得资格，未来10年只有8个主流厂商会留下来。”。
分析师们说，价格战不会很快消失，即使中国经济从三年的疫情清零政策中反弹，第一季度的年增长率为4.5%。这一增长是由消费驱动的，在服务行业和基础设施支出方面表现明显。
多家新势力车企公布了6月交付成绩单，理想汽车、哪吒汽车、蔚来汽车等车企排名居前。新势力车企6月交付量榜单出现较大变化。截至7月2日，多家新势力车企公布了6月交付成绩单。理想汽车月度交付首次突破3万辆；哪吒汽车交付
今年第一季度，福特品牌在中国的销量下滑，其他老牌外国车企的销量和市场份额也有所下降，而以中国比亚迪为首的纯电动和插电式混合动力汽车的销量却在迅速增长。福特汽车公司CEO吉姆·法利表示，面对中国蓬勃发展且竞争激烈
全球汽车行业的营业利润将从2020年的3150亿美元增至2030年的4180亿美元，与电动汽车相关的利润池将大幅增长，从20亿美元增至1330亿美元。当前，电动汽车渗透率正在急剧上升，电动汽车已然成为不可抵挡的时代趋势，高盛预计，到20
如果说两年前的上海车展，人们还在讨论新能源汽车是不是行业未来发展的方向，那么今年的上海车展观众已经用脚作出了选择。时隔两年，上海国际汽车工业展览会再次举办。这是疫情防控政策优化调整后，我国举办的首个国际A级车
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组织开展全面落实新能源汽车继续免征车辆购置税政策、新能源汽车市政道路内停车泊位及政府投资的公共停车场停车费免费专项检查；山西省商务厅等19部门印发《“晋情消费·全晋乐购”2023消费提振年行动计划》提出，促进新
《方案》提到，要大力推广节能及新能源汽车，推动城市公共服务及货运配送车辆电动化替代，提高城市公交、出租车、城市配送、邮政快递、机场转运、铁路货场等电动新能源运输工具的比例。5月8日，广东省发展改革委等部门印发《
"五一"假期随着车流量的增加，高速服务区也陆续迎来了"大考"，为了给车主和游客们提供更好的服务，江苏的服务区真的很拼！在沪蓉高速黄栗墅服务区，记者看到这里有四个固定的充电桩，在五一假期第一天的上午，按理说应该是出行高峰
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