此次按国家和地区对比了按行业分类代码选定的特斯拉供应商，从锂离子电池相关供应商来看，中国排在第1位。8月16日消息，众所周知，作为特斯拉汽车重要的市场和生产地区，中国一直占有特斯拉不小的供应份额。近日，日本经济新闻和
此次按国家和地区对比了按行业分类代码选定的特斯拉供应商，从锂离子电池相关供应商来看，中国排在第1位。
8月16日消息，众所周知，作为特斯拉汽车重要的市场和生产地区，中国一直占有特斯拉不小的供应份额。
近日，日本经济新闻和数据分析机构日本FRONTEO对特斯拉的13428家推定供应商进行分析后发现，在蓄电池领域，中国企业的占比达到4成，按国家和地区来看数量最多。
报道称，此次按国家和地区对比了按行业分类代码选定的特斯拉供应商，从锂离子电池相关供应商来看，中国排在第1位。在总共61家蓄电池相关供应商中，中国企业占39％；在42家“有色金属精炼”（不包括铝精炼）供应商中，中国企业占40％，按国家和地区来看，均位列第一。
此外，在102家“无机化学”供应商中，中国的占比同样最高，达到33％，由此可见特斯拉对中国的依赖程度之高。
不过从统计中发现，从选定的特斯拉所有供应商的国家和地区来看，美国企业占比最大，达到22％；其次是中国企业，占17％。与美国通用汽车（GM）相比，特斯拉供应商中的中国企业比例高出4个百分点。
日本经济新闻在文章最后指出，日本在（电动汽车电池）相关方面行动迟缓。日本经济产业省虽在2022年的蓄电池战略中公布了2030年需要38万吨锂的估算，但尚未采取具体的确保权益的措施及考虑回收利用限制等。除了EV开发，如果在锂的确保上也行动迟缓，作为日本经济的支柱的汽车产业的前景将面临风险。
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