江苏深化“国标”合作 引领新能源重卡换电产业高质量发展

近日，由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会组织的《电动商用车换电安全要求》国家标准起草组工作会议在江苏溧阳隆重召开。一汽、比亚迪、徐工、宇通、上汽、宁德时代、中创新航、电投易充、协鑫能源、中国

近日，由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会组织的《电动商用车换电安全要求》国家标准起草组工作会议在江苏溧阳隆重召开。一汽、比亚迪、徐工、宇通、上汽、宁德时代、中创新航、电投易充、协鑫能源、中国质量认证中心等整车、设备及科研机构共80多名代表参加会议，江苏省工业和信息化厅二级巡视员常如平、中国标准化研究院总工程师刘桂彬出席会议。

会上，《电动商用车换电安全要求》标准草稿起草单位代表江苏电投易充新能源科技有限公司对标准草稿起草工作向全体起草组成员进行了汇报。围绕《电动商用车换电安全要求》标准草稿展开讨论，参会专家就草稿内容逐一研讨，最终明确了编制框架和标准草稿修改意见。中汽中心专家曹冬冬介绍了新能源汽车“十四五”标准规划体系，汽标委围绕换电系统正在起草的《纯电动商用车车载换电系统互换性》、《纯电动商用车换电通用平台》等行业标准和《电动商用车换电安全要求》国家标准。重点围绕《电动商用车换电安全要求》立项情况进行说明，计划2024年1月形成公开征求意见。

刘桂彬介绍，近年来，中国新能源商用车产业发展迅速，特别是新能源重型卡车换电模式得到快速应用，对应换电车型销量占总销量近一半，对于完善换电标准研制提出了更为迫切的需求。刘桂彬指出，过去一年，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会组织编制《纯电动商用车车载换电系统互换性》系列标准，完成了统一的电气接口、冷却接口、换电机构、电池系统、车辆与电池的通信等标准报批工作,近期将会发布。对于电动商用车发展的速度、规模和体量而言，换电安全标准更为急迫和重要，希望江苏企业积极参与、贡献智慧。常如平指出，近年来，江苏省坚决贯彻落实国家新能源汽车发展战略，提升自主创新能力，汽车产业综合竞争力不断增强。同时，江苏是全国率先发布电动重卡换电相关标准及法规的省份，换电产业已逐步成为全省汽车产业重要发力点之一。常如平指出，江苏将进一步深化与中汽中心在国家标准方面研究工作，为国家新能源汽车产业高质量发展贡献江苏力量。会议期间，江苏省工业和信息化厅与中国汽车技术研究中心，签订《关于共同开展新能源汽车标准研究合作备忘录》，就新能源汽车标准体系完善、新能源商用车换电及动力电池标准研究开展全方位合作。

近年来，江苏省新能源重卡产业发展态势迅猛，包括徐工汽车、苏州金龙、开沃汽车、恒天领锐等新能源重卡企业申报新车型数量创历史新高，新车型由充电模式向换电模式更新迭代，国网江苏电动、江苏电投易充、协鑫能源等充换电设施运营企业积极布局换电站建设。2022年3月，江苏率先出台《新能源汽车充（换）电设施建设运营管理办法》，首次对新能源汽车换电站选址依据、质量安全、运营规范等提出明确要求，为新能源汽车推广应用和充（换）电基础设施投资建设运营提供了法规依据。2022年4月，江苏通过全国首个《纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范》团体标准，重点解决新能源重型卡车换电模式下的换电电池包物理尺寸、动力接口无法互换发展瓶颈，为大规模推广应用迈开“互换”第一步，拉开了地方推动换电标准统一的序幕，突破了新能源汽车换电无标准、无政策困境，迈出了地方换电试点商业化第一步，对于加速换电标准统一、构建健康有序产业生态具有风向标作用。

江苏积极完善新能源重卡换电标准体系，向长三角地区和全国进行推广应用。2022年9月，江苏省动力及储能电池标准化技术委员会正式成立，并对《纯电动重型卡车换电电池包系统技术及安全性要求》进行立项，从安全角度来进一步推动江苏省新能源汽车重卡换电产业的发展。2022年12月，江苏省《纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范》团体标准被中华人民共和国汽车行业标准——《纯电动商用车车载换电系统互换性》系列标准完全采用并通过审查。据悉，目前已适配江苏标准的重型卡车包括徐工、开沃、陕汽、三一、福田、恒天领锐等12个品牌，覆盖各类牵引车、渣土车、水泥搅拌车共计80余款车型，并正式进入工信部公告名单。

江苏新能源换电重卡产业以统一换电标准为起点，加快建成国内首个全省通换的重卡换电生态，形成可推广可复制的江苏模式，引领全国新能源重卡换电产业高质量发展。同时，江苏不断强化在国家标准、国际标准中的领航作用，为构建换电产业良好生态奠定坚实基础。