新能源汽车 农村千亿元大市场 未来还有哪些新趋势

目前，乡村新能源汽车的保有量还不高，要大力推动新能源汽车下乡，充电基础设施的建设是重要支撑。国家发改委等部门近日印发了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，着力解决农村

目前，乡村新能源汽车的保有量还不高，要大力推动新能源汽车下乡，充电基础设施的建设是重要支撑。

国家发改委等部门近日印发了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，着力解决农村地区充电设施不足的问题，为新能源汽车在农村地区的推广使用营造良好环境。目前我国农村地区充电基础设施建设进展如何，呈现哪些新趋势？

在浙江，乡村公共充电桩主要服务城市新能源车辆下乡时的充电需求，而乡村新能源车辆，主要选择在家里充电。今年一季度，浙江乡村地区个人充电桩用电量3.38亿千瓦时，同比增长139.2%。

国网江苏省电力有限公司营销服务中心副主任 庄重：今年1到5月，江苏省整体新增农村居民充电桩达到了7万根，相比去年同期增长率在100%以上。

从全国来看，今年1到5月，充电基础设施增量为114.7万台，其中公共充电桩同比增5.1%，私人充电桩同比增24.5%，在县域，长三角、珠三角和海南的充电桩数量增长较快。

高德地图应用生态负责人 刘荔：华南和华东省份的一些县域充电桩的增长率会高于预期，部分县域甚至增速达到了100%以上。

超前布局 精打细算 农村充电网络建设提速加码

目前，乡村新能源汽车的保有量还不高，要大力推动新能源汽车下乡，充电基础设施的建设是重要支撑。

在长三角一体化示范区浙江嘉善县，国家电网正在建设“五分钟充电圈”，预计今年9月底，全县将实现“村村有电桩”。

为了更加合理地布局充电设施，工作人员将使用移动快充桩，对充电需求进行前期测试，来确定充电设施的选址地。

在浙江杭州萧山区的梅东村，村里的公共停车场刚刚建设了智能有序充电设备，可以在不增加电网投资的情况下，自动在用电低谷时为车充电。

以新能源汽车占比较高的浙江省为例，截至2023年4月底，全省累计建成公用充电设施9.9万个，其中乡村2.9万个，占比29%，实现县县全覆盖；覆盖1983个乡村，覆盖率10%。

业内人士表示，目前公共充电设施优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽、公路沿线服务区等场所配置，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸。

扩产能 赶订单 充电设备企业迎来高速成长期

农村充电网络建设提速，实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，这将给充电设备的上下游市场带来哪些变化？

在江苏常州一家充电设备生产企业，家用充电桩生产线六月份比五月份的产能增加了近30%，下半年订单量也在快速增加。

除了家用充电桩之外，公共充电设备的订单也在快速增加。在浙江杭州一家充电设备生产企业，增量的订单主要来自加油站和高速公路服务区的充电站建设。

据了解，公共充电设施的使用年限一般在8到10年左右，充电设备市场将随着乡村新能源汽车保有量的提升产生巨大的增量。

以乡村充电桩投资为例，考虑附属设备及施工安装，一个交流慢充桩的投资额在3000元到6000元左右，一个直流快充桩的投资在5万元到10万元左右。家用的充电设备成本在1000元左右。

能链智电联合创始人 总裁 王阳：都按照安装私桩去算，每个私家充电桩如果在1000元左右，这也是一个上千亿元的市场规模，从充电桩的销售、安装、日常的维修维护，再加上光伏，可能一定的县乡地区还要配备一些储能，它会带动非常多的相关产业。