虽然全球汽车制造商们为在中国站稳脚跟，都承诺将在中国大举推出电动汽车，但是降价的压力正变得越来越大。据路透社报道，安联贸易（Allianz Trade）最近发布的《中国对欧洲汽车工业的挑战》（The Chinese challenge to the Euro
虽然全球汽车制造商们为在中国站稳脚跟，都承诺将在中国大举推出电动汽车，但是降价的压力正变得越来越大。
据路透社报道，安联贸易（Allianz Trade）最近发布的《中国对欧洲汽车工业的挑战》（The Chinese challenge to the European automotive industry）报告称，中国制造的电动汽车对欧洲汽车制造商构成了很大的风险，除非政策制定者采取行动，否则到2030年，中国制造的电动汽车可能让欧洲汽车制造商每年损失70亿欧元（77亿美元）的利润。
该报告指出，为应对挑战，政策制定者需要对从中国进口的汽车征收互惠关税，采取更多措施开发电动汽车电池材料和技术，并允许中国汽车制造商在欧洲生产汽车。
根据该报告，欧洲汽车制造商目前面临双重威胁：一是在中国市场，中国本土电动汽车制造商的市场份额在不断扩大，欧洲汽车制造商在中国的销量有可能下滑；二是中国或西方汽车制造商生产的电动汽车在欧洲的销量不断上升。
虽然全球汽车制造商们为在中国站稳脚跟，都承诺将在中国大举推出电动汽车，但是降价的压力正变得越来越大。此外，中国纯电动SUV市场竞争激烈，本土汽车制造商面临的压力不断增加，或选择向欧洲出口更多汽车。
安联贸易表示，到2030年，从中国进口的电动汽车可能会使欧盟的经济产出损失超过240亿欧元，相当于欧盟生产总值的0.15%。该报告指出，“依赖汽车行业的德国、斯洛伐克和捷克共和国可能面临更大的冲击”，造成的经济产出损失或占GDP的0.3%至0.4%。
该报告指出，“欧洲汽车业面临的风险很高，因为在欧洲销售的汽车中，有五分之四是在当地组装。”欧洲也是世界汽车行业的出口引擎，在过去的10年里，汽车贸易每年为欧洲经济带来700亿到1100亿欧元的贸易顺差。
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