关于新能源汽车的车用部件的术语,最为常见的就是“大三电”和“小三电”,一起来看看吧! 大三电 大三电由动力电池、电机、电机控制器构成。汽车在向电动化、智能化演进的过程中，越来越多来自电子、原材料、IT等方面的
关于新能源汽车的车用部件的术语,最为常见的就是“大三电”和“小三电”,一起来看看吧! 大三电 大三电由动力电池、电机、电机控制器构成。
汽车在向电动化、智能化演进的过程中，越来越多来自电子、原材料、IT等方面的技术得以广泛应用，各领域的一些专业术语也深入到汽车行业。让我们一起了解下。
锂电池：一类由锂金属或锂合金为正极材料、使用非水电解质溶液的电池，锂电池可分为锂金属电池和锂离子电池。
锂离子电池：一种二次电池（蓄电池），主要依靠锂电子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和拖嵌；（1）充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；（2）放电时，Li+从负极拖嵌，经过电解质嵌入正极，正极处于富锂状态。
比容量：单位质量或体积的电池或活性物质所能放出的电量。
循环寿命：电池容量降到某一规定值之前，能反复充放电的次数。
循环性能：表征电池使用寿命的一项指标。电池的循环性能越好，电池的使用寿命越长。
能量密度：单位体积或单位质量电池所具有的能量，分为体积能量密度（Wh/L）和质量能量密度（Wh/kg）。
动力电池：为交通工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫（参数丨图片）球车提供动力的蓄电池，常用的动力电池包括铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等。
电芯：指单个含有正、负极的电化学电芯，一般不直接使用。主要由正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。
电池包：一般指的是组合电池，主要指锂电池组的加工组装，是将电芯，保护板，电池连接片，标签纸等通过电池PACK工艺组合加工成客户需要的产品。
CTP (Cell to Pack)：即无模组技术，是减少或去除电池“电芯-模组-整包”的三级Pack结构的技术。（现有两种不同的技术路线，一是彻底取消模组的方案，以比亚迪刀片电池为代表；二是小模组整合为大模组的方案，以宁德时代CTP技术为代表。）
CTC (cell to Chassis)：是一种结构化电池方案，该方案无需经过模组和PACK两个层级，直接将电芯和底盘集成到整车底盘上，并通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗。
4680电芯：特斯拉推出的直径46mm，高度80mm的新一代圆柱电池。该电芯创新点在于大电芯＋全极耳＋干电池技木，通过极耳结构的改变，大幅提升了电池功率、优化了散热性能、生产效率、充电速度。
BMS系统：即电池管理系统，主要是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
DC变换器：它是将某一直流电源电压转换成任意直流电压的变换器。可为动力转向系统、空调及其他辅助设备提供所需的电力；在复合电源系统中与超级电容串联，起到调节电源输出、稳定母线电压的作用。
车载充电机：它是固定安装在电动汽车上的控制和调整蓄电池充电的电能转换装置。它能为电动汽车动力电池，自动且安全的充满电。
高压配电盒：分配动力电池能量的控制单元，是电动汽车关键零部件之一。主要起到电源分配、短路过载保护的作用，广泛用于新能源汽车的主副线路控制。
充电站：是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站，按充电方式可分为整车充电和对电池与车身分开后充电。
高压快充：通常指800v高电压大功功率直流充电方式，有全系高压、部分高压和全部低压架构三种架构。当前，全系高压有成为主流架构的趋势。
电机控制器：它是连接电机与电池的神经中枢，用来调校整车各项性能，足够智能的电控不仅能保障车辆的基本安全及精准操控，还能让电池和电机发挥出充足的实力。电动汽车行驶时，控制整车的速度、前进、后退都是它。
滑板底盘：一种非承载车身结构，核心理念是上下分体式开发，通过在底盘上集成整车动力、制动、转向、热管理和三电，从而形成独立的动力系统，实现上下车体解耦。
一体化压铸：指汽车车身结构件一体化加工，将原本设计中多个单独、分散的小件经过重新设计而高度集成，再利用压铸机进行一次成型压铸成完整大零件，具有轻量化、零件数量及工序步骤减少、人员及土地节约等优势。
线控转向系统：该系统由方向盘总成、转向执行总成和主控制器（ECU）三个主要部分以及自动防故障系统、电源等辅助系统组成。由于去掉了转向盘和转向轮之间的机械连接，该系统具有操纵性、稳定性能更优的特点。
线控制动系统：即电子控制制动系统，分为机械式线控制动系统和液压式线控制动系统。该技术不仅极大的提高了车辆的制动性能，而且更加环保、节能，受到了广泛的关注。
电信号：电信号是指随着时间而变化的电压或电流，因此在数学描述上可将它表示为时间的函数，并可画出其波形。信息通过电信号进行传送、交换、存储、提取等。
冗余度：是从安全角度考虑多余的一个量，这个量就是为了保障仪器、设备或某项工作在非正常情况下也能正常运转。
ECU:（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、”车载电脑“等。它和普通的电脑一样，由微控制器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
ADAS：高级驾驶辅助系统是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。
近年来，磷酸铁锂（LFP）技术重新获得市场认可，市场份额不断提升。外媒报道，技术先进的中国动力能源公司国轩高科的一款新电池组将于 2024 年投入量产，据称这种电池的单次充电续航里程可达 1,000 公里，续航里程可达 200 万公里
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