新一轮科技革命和产业的变革正在加速推进，对于百年车企来说，唯有“变”才是存活之道。加快汽车产业低碳转型已成为全球“双碳”目标的关键，只有通过技术创新，才能推动汽车全产业链条和产品全生命周期降碳、脱碳，实现真正意
新一轮科技革命和产业的变革正在加速推进，对于百年车企来说，唯有“变”才是存活之道。
加快汽车产业低碳转型已成为全球“双碳”目标的关键，只有通过技术创新，才能推动汽车全产业链条和产品全生命周期降碳、脱碳，实现真正意义上的绿色转型。
5月4日，LEVC在英国正式发布首个空间导向型纯电架构（Space Oriented Architecture，以下简称：SOA架构），以空间底层技术，打破物理极限，重构空间与出行的关系。此次SOA架构的发布将提供领先的零碳、智能解决方案，加速全球出行迈入碳中和时代，并推动LEVC成为全球零碳出行领导者。
百年车企的变与不变
新一轮科技革命和产业的变革正在加速推进，对于百年车企来说，唯有“变”才是存活之道。百年来，LEVC不变的是秉持“可持续创新”的造车理念，专注推动轮上空间的创新发展，开创了一系列具有里程碑意义的技术，包括最小转弯半径技术全球第一，首创安全隐私舱隔断、首创出行对向会客座椅、首创副驾行李舱、首创无障碍关怀功能等功能技术。先后推出FX、TX等经典车型系列，为全球用户提供高端优雅的出行服务。
在电动化、智能化浪潮下，LEVC引进吉利全球资源体系，掀起了主动求变的自我革命。第一阶段的战略转型期间，LEVC从出租车制造商转变为新能源车制造商，在考文垂建设了英国第一家电动车工厂，推出的TX5和VN5车型，全球累计销量突破10000辆，在英国热销的同时，也出口至欧盟、中东和亚太地区，行驶里程超过5亿英里，减少了16万吨二氧化碳排放。
面对用户需求不断提高的全新市场环境，LEVC适时发布了全新的2.0品牌零碳战略，将以领先的空间导向型架构，面向未来十年开启发展新的篇章。在全新的战略里，LEVC致力于加速绿色零碳时代的到来，成为零碳出行科技公司的领导者。
双碳时代的关键“法宝”
在通向零碳时代的道路上，加快技术攻关是重中之重。在吉利技术、研发、全球供应链支持下，LEVC发布的全新SOA架构，不断强化汽车空间价值，为用户提供更宽敞、更安全、更智能、更环保、更触手可及的轮上空间。
空间方面，SOA架构打破物理极限，通过ODP平铺中置技术、尾部下沉式设计、大平层地板，实现得舱率突破75%，前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，为“XSPACE”空间场景自定义提供了优质地基。此外，SOA架构还设计了巧妙的安全方案，通过四级吸能卸力传导设计，及三层九腔蜂窝体防撞设计，可满足正碰及侧柱碰中欧双五星安全标准，同时更有MPDB偏置碰安全设计，保护自己也保护他人，以更高的验证尺度，满足中、英、欧五星标准要求。SOA架构创造的并不只是一个“大空间”，而是一个“大而安全”的“好空间”。
同时，SOA架构还在操控、能量等方面做到了“大而灵活”“大而舒适”，进一步提升用户体验。高性能悬架设计，通过将后悬架弹簧托盘最大化靠近轮边，使得后悬架杠杆比达到0.675，较同级平均高出25%，实现大承载性能。同时，SOA扭转刚度可达41000N*m/deg，较行业水平提升1倍以上，能够让设计车辆在操稳性、安全性、NVH方面达到顶级豪华车水平。高性能智能热管理集成技术，不仅可以提供不同能量及动力形式组合，同时通过热管理体系使能量效率最大化。
作为SOA架构的重要技术支撑，L.OS移动数字空间，可实现软硬件高效协同，将空间优势与智舱发挥到极致。E/E电子智能架构，超算平台算力可达1000+tops，支持L2-L4智能驾驶，支持全场景，全天候，全冗余自动驾驶方案实现。
技术出海的“吉先锋”
全球化战略背景下，中国汽车企业纷纷迈向“大航海时代”。集聚吉利全球资源研发的空间导向型造车架构在英国发布，是中国汽车企业先进基础架构首次技术出海，也是吉利技术赋能下的模块化纯电架构出海，标志着中国汽车企业从产品出海迈向了高端技术出海的新时代。这将颠覆英国电动智能化新能源市场，也将加速吉利及更多中国汽车品牌在海外的科技及新能源布局进程。
放眼至全球，面对新一轮的汽车行业智能技术变革，SOA架构基于空间极致拓展，为未来造车提供新的可能。这样的一场新造车技术革命，可为全球汽车产业提供开放式造车生态，不止是一家之长，也是世界命运共同体的根本所在。
当前，中国汽车企业不仅在积极自我革新和前进，还潜移默化地影响着世界汽车产业发展和转型。围绕汽车智能化、电动化的行业变革趋势，相信更多中国车企将以领先技术助力出行产业全力冲刺绿色零碳新赛道。更多以技术为引领、以用户体验为导向的出行解决方案，将推动中国汽车品牌以更从容自信的姿态登上全球汽车工业发展新高地。
近年来，磷酸铁锂（LFP）技术重新获得市场认可，市场份额不断提升。外媒报道，技术先进的中国动力能源公司国轩高科的一款新电池组将于 2024 年投入量产，据称这种电池的单次充电续航里程可达 1,000 公里，续航里程可达 200 万公里
短刀磷酸铁锂电芯还整合了电池恒温和低温无衰减技术，可实现温差控制在5℃以内，使电芯始终处于性能发挥的最佳温度区间，有助于改善整车的续航里程。日前，蜂巢能源第二代短刀叠片电池196Ah电芯在南京基地顺利下线，标志着南京
氢能是一种绿色、高效的二次能源，可以同时满足资源、环境和可持续发展的要求，被誉为21世纪最理想的清洁能源。5月23日，中国动力在2022年度业绩说明会上表示，中国动力在汽车低压铅酸电池领域稳定在国内第一梯队，并且凭借前
新电池采用固液混动电解质，能量密度为360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池（255Wh/kg），单次充电续航超过1000km蔚来在es6发布会上市当日表示，蔚来150kWh 电池包将于 7 月上线。该电池采用固态电解液、硅碳复合负极材料、超高镍正
根据浦项科技大学发布的这篇论文提到，硅高容量阳极材料对制造高能量密度锂电池至关重要，他们可以提供至少10倍于目前可用的石墨或其他阳极材料的容量。开新能源汽车最大的尴尬是，开到半路突然没电了，然后找不到地方充电，这
神盾电池在行业内率先实现电池系统与智能架构的高度融合。它是一整套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统。吉利银河专属的“神盾电池安全系统”日前在中国汽研·汽车安全技术中心（简称“
电池防火装置包括：机壳，具有容纳腔，机壳用于安装在电池的防爆阀的外侧；冷剂，设于容纳腔中，能够受控产生冷量以对防爆阀喷出的喷发物进行降温冷却。5月26日消息，宁德时代新能源科技股份有限公司申请的“电池防火装置、电池箱
随着汽车、智慧医疗等行业需求井喷，电池技术迭代快速演进。在此背景下，柔性电池的技术路线正在从实验室向一线应用靠拢。近年来，新能源车产业聚焦电池技术新突破，力图破解车主的里程和价格“焦虑”。在6月27日到29日于天
据 Frost&Sullivan 预测，2025 年全球激光雷达市场规模将达135.4亿美元，其中高级辅助驾驶和无人驾驶二者占比将超过60%，是未来激光雷达最主要的市场。随着汽车智能化的发展，作为实现高阶自动驾驶必要条件之一的激光雷达迎
动能回收其实就是在车辆驱动停止的时候，车轮会带动电机转化为发电机，从而向电池充电，以此来实现汽车动能回收的过程。这一技术在新能源汽车和混合动力汽车中得到了广泛应用，但在实际驾驶过程中也面临着一些挑战。本文将深
新一轮科技革命和产业的变革正在加速推进，对于百年车企来说，唯有“变”才是存活之道。加快汽车产业低碳转型已成为全球“双碳”目标的关键，只有通过技术创新，才能推动汽车全产业链条和产品全生命周期降碳、脱碳，实现真正意
