冬季时，胎压达到 2.8 是偏高的。通常，厂商推荐的冷车胎压值处于 2.1 至 2.5 之间。由于热胀冷缩的原理，冬季的胎压反而会有所下降。建议以车辆的胎压标签为准，车辆的胎压标签一般可以在驾驶室车门旁边、油箱盖上或者用户
冬季时，胎压达到 2.8 是偏高的。通常，厂商推荐的冷车胎压值处于 2.1 至 2.5 之间。由于热胀冷缩的原理，冬季的胎压反而会有所下降。建议以车辆的胎压标签为准，车辆的胎压标签一般可以在驾驶室车门旁边、油箱盖上或者用户手册中找到。
然而，2.8 的胎压并不会直接导致爆胎。一般来说，汽车胎压在 420kpa 以上才会爆胎，甚至需要更高的胎压。这是因为一般厂商所标注的胎压会预留 30%的安全余量，而轮胎所能承受的最高胎压为 350 - 420kpa。即便在夏季给轮胎充入大量气体的情况下，也很难达到汽车胎压的极限值。所以在高压状态下，汽车轮胎并非那么容易爆胎。
汽车胎压 280 的危害
虽然不容易爆胎，但汽车胎压 280 仍会对轮胎以及行车安全产生一定影响。汽车胎压 280 会致使轮胎出现异常磨损，胎冠中央的磨损程度会比两边胎肩的磨损更为严重，从而缩短轮胎的使用年限。
而且还会降低轮胎的摩擦力与抓地力，延长轮胎的制动效果；此外，轮胎会变得更硬，降低乘坐的舒适性，同时会使车身的震动加大，间接影响到悬架等其他零部件的使用周期。
胎压过低更容易爆胎
不过，在胎压过低的情况下就比较容易爆胎。因为胎压过低时，轮胎胎侧的变形量较大，并且在工作过程中，胎侧始终处于拉伸和压缩的状态，加之胎侧相对薄弱，很容易损伤其内部结构，进而导致爆胎。
而如果是高压爆胎的话，需要依靠高温膨胀的气体冲破轮胎的承受极限，而通常情况下，轮胎的承受极限是很高的，仅依靠气体膨胀并不容易达到，使得胎压过高时轮胎不容易爆胎。
胎压高了比低好
此外，据相关数据统计，在我国的交通事故中，因胎压过低而引发的爆胎事件占据了很大的比例。因此，从安全的角度出发，汽车胎压宁可高一些也不要过低，而且胎压高还相对较为省油，不过，车辆行驶时会比较颠簸，乘坐舒适性会有所降低。如果条件允许，建议最好还是将胎压控制在正常的范围内。
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