或许大家对于 ngk 火花塞的规格知之甚少，要明白火花塞堪称发动机的核心部件，一旦选择失误，极有可能致使发动机损毁。ngk 火花塞的规格会印制在其外包装以及火花塞的陶瓷绝缘体之上。当进行火花塞的更换与保养时，能够依据
或许大家对于 ngk 火花塞的规格知之甚少，要明白火花塞堪称发动机的核心部件，一旦选择失误，极有可能致使发动机损毁。ngk 火花塞的规格会印制在其外包装以及火花塞的陶瓷绝缘体之上。当进行火花塞的更换与保养时，能够依据下述的 ngk 火花塞热值对照表，来明晰原厂火花塞的规格，并选购全新的火花塞。
若要对火花塞进行保养与更换，就必须参考 ngk 火花塞热值对照表。譬如，我们所要更换的汽车发动机为 4G13，那么此发动机原配的火花塞型号为 BKR5E-11。按照表中的解释，其为符合国家标准的电阻式，热值为 5，螺纹长度为 19.0mm，火花间隙为 1.1mm 的火花塞。
除了热值，火花塞的电阻范围也有所讲究。依据 ISO 标准，火花塞的电阻应处于 1 - 20K 欧姆之间。但通常情况下，火花塞的电阻在 1 - 12K 欧姆之间。其中，电阻在 1 - 3K 欧姆的火花塞被称作小电阻火花塞，而 3 - 12K 欧姆的则被称为一般电阻火花塞。因此，在保养和更换火花塞时，务必参考 ngk 火花塞热值对照表。
通常而言，火花塞每隔八万或者十万公里进行一次更换即可，具体还需依据火花塞的实际使用状况来决定。虽说火花塞无需频繁更换，但定期检查却是极为必要的。不论汽车是何种品牌，每当行驶到特定里程时，都需进行大规模保养。例如本田车每行驶四万公里就需进行大保养，且在每次大保养时，都要对火花塞的使用情况加以检查。
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或许大家对于 ngk 火花塞的规格知之甚少，要明白火花塞堪称发动机的核心部件，一旦选择失误，极有可能致使发动机损毁。ngk 火花塞的规格会印制在其外包装以及火花塞的陶瓷绝缘体之上。当进行火花塞的更换与保养时，能够依据
