当出现爆胎或者车胎老化等状况时，就需要对轮胎进行更换。部分车主会陷入只更换有问题的轮胎，还是成对更换轮胎的纠结之中。为了确保车辆行驶的平稳性，同一轴上的轮胎品牌、花纹型号等应保持一致。 以下根据不同情况来
当出现爆胎或者车胎老化等状况时，就需要对轮胎进行更换。部分车主会陷入只更换有问题的轮胎，还是成对更换轮胎的纠结之中。为了确保车辆行驶的平稳性，同一轴上的轮胎品牌、花纹型号等应保持一致。
以下根据不同情况来判断是否需要更换一对轮胎：
1、倘若车辆为新车，且行驶里程不多，仅需更换出现问题的轮胎即可，因为此时同一轴的轮胎磨损程度大致相同；
2、若轮胎已行驶数万公里，但尚未达到必须更换的程度，只是其中一个轮胎出现问题。在此情况下，若仅更换一个轮胎，车辆可能会出现一高一低的状况，行驶时产生颠簸，甚至在高速行驶时出现跑偏现象。所以，这种情形下最好成对更换轮胎；
3、若维修店没有与该车相同品牌或型号的轮胎，若短时间行驶，可更换一对；若长时间行驶，则需更换两对。
至于更换的新胎究竟放置在前轮还是后轮，并没有固定的规定，但通常会安装在驱动轮上。如果车辆为前驱，新胎应放置在前轮；同理，后驱车则新胎应放置在后轮。前驱车的前轮既是转向轮又是驱动轮，急刹车时，前驱需要更强的抓地力，所以新胎应置于前驱车的前轮。
对于后驱车而言，后轮容易打滑，动力集中在后轮，若磨损过大，后轮的抓地力会减弱。因此，新胎应放置在后驱车的后轮上，以防止侧翻。倘若经常跑高速，也建议将新胎安装在后轮。因为在高速行驶中，经常会有紧急躲闪的情况，如果后轮抓地力弱，容易发生转向过度，从而大概率导致侧滑。
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