汽车轮胎螺丝的扭力标准会因车型的差异而有所不同，具体的数值需参考说明书上的标注。一般而言，家用乘用车通常为 90 - 110N，大约相当于一米长的杠杆加上 9 - 11 公斤的力。然而，如今部分车辆采用的是螺栓，与以往的螺母有所
汽车轮胎螺丝的扭力标准会因车型的差异而有所不同，具体的数值需参考说明书上的标注。一般而言，家用乘用车通常为 90 - 110N，大约相当于一米长的杠杆加上 9 - 11 公斤的力。然而，如今部分车辆采用的是螺栓，与以往的螺母有所不同，其所需的力矩应更小。这是因为螺栓存在锥形面，若拧得过紧，轮毂就可能会破裂，不论是钢制还是铝制的轮毂。通常情况下，使用原车配备的工具加上 20 厘米的加力套管，以右臂施力便已足够。
倘若轮胎螺丝拧得过紧，不仅容易损坏螺丝，而且在下次拆卸时也会增添不少麻烦。当然，轮胎螺丝太松同样不可取。轮胎螺丝过松主要表现为行驶过程中会发出咔嗒咔嗒的声响，或者出现方向颤抖的情况。严重时，甚至会导致汽车在行驶途中轮胎发生晃动，进而造成汽车跑偏。
所以，汽车轮胎螺丝应当依照其扭力标准进行拧紧。螺丝过松或过紧都无法保障行车安全，而且轮胎拧紧是有顺序的，需要按照对角的顺序逐步拧紧螺丝，分三次完成，如此才能让轮胎螺丝受力均衡，使轮胎安装得更加牢固。
不过，在某些维修店或是自行更换轮胎时，可能没有扭力扳手，也就无法依据螺丝扭力标准进行拧紧。此时，只需使用原车工具，用手拧紧至最紧状态即可，切不可用脚踩或借助体重加力，以免损坏螺丝，或者给下次拆卸带来困难。
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