汽车空调加氟存在两种方式,即高压端加注与低压端加注。高压端所加注的为液体,具备安全、快速的特性,适用于制冷系统的初次加注;而低压端加注的是气体,加注速度相对较慢,通常作为补充时所采用的方式。接下来为您介绍低压端加
汽车空调加氟存在两种方式,即高压端加注与低压端加注。高压端所加注的为液体,具备安全、快速的特性,适用于制冷系统的初次加注;而低压端加注的是气体,加注速度相对较慢,通常作为补充时所采用的方式。接下来为您介绍低压端加氟的步骤:
汽车空调怎样加氟
1、首先要将歧管压力表与压缩机和制冷罐妥善连接
2、开启制冷剂罐,拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母,直至听见有制冷剂蒸汽流动的声音,随后拧紧螺母,从而排出注入软管中的空气。
3、打开低压手动阀,使制冷剂能够进入制冷系统。当系统的压力值达到 0.4MPa 时,关闭低压手动阀。
4、启动发动机,接通空调开关,并将鼓风机开关和温控开关均调至最大。
5、打开歧管压力表上的手动阀,让制冷剂持续进入制冷系统,直至加注量达到规定数值。
6、向系统中加注规定量的制冷剂后,通过视液镜观察,若没有气泡出现,则表明加注工作完成。
氟加注结束后,关闭歧管压力表上的低压手动阀,关闭装在制冷剂罐上的注入阀,令发动机停止运转,将歧管压力表从压缩机上迅速卸下,以防过多制冷剂泄漏。不少车友觉得空调中的氟越多越好,实则并非如此。汽车空调氟的加注并无固定周期,主要依据汽车制冷效果的优劣来判定是否需要加注,若制冷效果不佳,需要进行故障排查,如果是因氟不足所致,则需要进行加注。通常而言,若汽车空调无异常,在 3 年内无需加氟。以下为您呈现具体的汽车空调充氟视频教学:
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