尼桑旗下的各类车型在档次上存在差异，不过在我国汽车市场中销售的轩逸、逍客、天籁等车型，基本处于低档范畴，其中天籁稍高，接近中档水平。那为何会有这样的评价呢？主要是因为这几款尼桑车配置相对较低，还存在一些问题，与当前
尼桑旗下的各类车型在档次上存在差异，不过在我国汽车市场中销售的轩逸、逍客、天籁等车型，基本处于低档范畴，其中天籁稍高，接近中档水平。那为何会有这样的评价呢？主要是因为这几款尼桑车配置相对较低，还存在一些问题，与当前同价位的国产车相比，实在是缺乏诚意。
比如近期，网络上有人发布了一则视频，展示闺蜜的尼桑车具有方向盘自动回正功能，引发了网友的一番调侃，像是：“厉害了，如今日系车有第六大杀招了”、“2008 年买的车就有这个功能啦”。出现这种情况，其实是由于当下几乎所有车型都将此作为标准配置，而尼桑车却将其当作卖点。
谈到方向盘回正功能，不难发现部分尼桑车主反映这一功能实际效果不佳，存在回正力度不足的问题。对于大家都已标配的功能，却无法满足消费者需求，这难免让人觉得尼桑车较为低端。
此外，在动力和油耗方面，尽管尼桑车宣称动力强劲且油耗低。但以轩逸为例，其所使用的 HR16 发动机官方测定的油耗确实较低，但车主实际驾驶时感觉动力较弱，甚至猛踩油门也没有太好的效果。
总之，在当下自主品牌崛起的大环境中，尼桑车过去未被重视的缺陷逐渐暴露。对于普通消费者而言，虽然这些问题并非致命，但也导致尼桑车的性价比大不如前。
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尼桑旗下的各类车型在档次上存在差异，不过在我国汽车市场中销售的轩逸、逍客、天籁等车型，基本处于低档范畴，其中天籁稍高，接近中档水平。那为何会有这样的评价呢？主要是因为这几款尼桑车配置相对较低，还存在一些问题，与当前
