当前，以老旧汽车、叉车、船舶等为代表的移动源污染对杭州市空气中的PM2.5（雾霾产生的主要原因）贡献排在本地污染源的首位，占35.6%，其中柴油车、柴油叉车是移动源污染“大户”，因此加快淘汰国四柴油汽车是杭州持续改善空气环
当前，以老旧汽车、叉车、船舶等为代表的移动源污染对杭州市空气中的PM2.5（雾霾产生的主要原因）贡献排在本地污染源的首位，占35.6%，其中柴油车、柴油叉车是移动源污染“大户”，因此加快淘汰国四柴油汽车是杭州持续改善空气环境的关键。
最近，杭州出台了国四柴油汽车淘汰补助政策，激励企业和车主提前淘汰老旧柴油汽车。
4月22日、23日，在浙江元通物流中心，美丽杭州建设领导小组大气污染防治办公室（市大气办）组织有关单位，召开“我为蓝天减1克”绿色交通专场暨国四柴油汽车淘汰补助政策第一场现场宣贯会，进一步推进淘汰补助工作。
目前，除了杭州市出台的淘汰补助政策外，杭州市生态环保部门还在实施新能源货车绿色积分制度：新能源货车车主在绿色积分平台注册后，即可自动领取4000绿色积分，平时通过累计行驶里程兑换绿色积分，并凭绿色积分申领政府财政补贴。
同时，市公安交警局已发布新能源货车的差异化路权政策，在主城区范围内（除快速路、西湖风景名胜区道路外）允许轻型（蓝牌）载货汽车夜间通行。在主城区范围内（除快速路外），允许浙A号牌中、重型新能源载货汽车夜间通行，浙A号牌轻型及以下新能源载货汽车每天非高峰时段通行，不需要办理通行证。这些政策让新能源货车具有更多的优惠和便利。
“补助资金是逐步退坡的，报废的越早，拿到的补助资金越多。”杭州市生态环境局相关负责人还强调，在今年的7月底、12月底和明年的6月底，以及每个月的月底，这些时间节点可能会出现大批量的车辆同时集中拥挤到报废点的现象，造成报废手续办理延迟。因此建议广大车主要合理安排报废时间，尽量提早将车辆送到报废拆解点，避开报废高峰期，以免错过报废时间影响补助金额。
农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。2023年暂未发布汽车下乡最新政策，按照往年的规律推测
6月21日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，请国家发展和改革委员会副秘书长欧鸿，工业和信息化部副部长辛国斌和财政部副部长许宏才介绍促进新能源汽车产业高质量发展有关情况，并答记者问。工信部：今年前5月新能源
近年来中国电动汽车充电桩行业发展概况传统燃油汽车造成的环境污染问题日益严重,通过发展新能源汽车来保护绿色生态环境,己经成为全球各国的共识。北京市将开展破解新能源汽车用户“充电难”的创新试点，并在全市推广。
经国务院批准,自2014年9月1日起,对购置新能源汽车免征车辆购置税,2017年、2020年、2022年先后三次将该政策延续至2023年12月31日。今日,国务院新闻办公室举行促进新能源汽车产业高质量发展国务院政策例行吹风会,财政
2022年，安徽汽车产量174.7万辆，新能源汽车产量52.7万辆，均位居全国第7位。汽车产业这几年在安徽发展迅速，已成为优势支柱产业。5月28日，在“投资安徽行”系列活动启动仪式上，安徽省发展改革委发布了《安徽省新能源汽车和智
作为电动车的配套设施，充电桩市场将迎来十年十倍的快速增长。根据国际能源署的预计，为支持电动汽车增长达到承诺的目标，到2030年，全球充电基础设施需要增加12倍以上，每年需要安装超过2200万个电动轻型车辆充电桩。作为新能
近年来，国务院和部委文件多次提出推动新能源汽车下乡，引导农村居民出行方式升级，提高人民群众的生活质量，助力美丽乡村建设和乡村振兴。日前，国家发展改革委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新
鼓励有关车企和有条件的地方，对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。“农村地区新能源汽车市场空间广阔。”在国家发展改革委今日召开的新闻发布会上，国家发展改革委政研室副主任、新闻发言人孟玮表示，将从产
目前新能源汽车下乡已经进入第四个年头。汽车下乡政策从2009年开始，2020年7月，工信部等三部门联合开展了新能源汽车下乡活动，下乡的主角变成了新能源车，从三部委联合发起到四部门全力支持，参与活动的企业与车型不断扩大，新
为进一步促进新能源汽车消费，无锡此次出台10条措施，大力开展新能源乘用车促消费活动，通过开展下乡推广、发放购车消费券和加大汽车消费信贷支持力度等措施，促进汽车消费回升《无锡市2023年度促进新能源汽车推广消费的若干
当前，以老旧汽车、叉车、船舶等为代表的移动源污染对杭州市空气中的PM2.5（雾霾产生的主要原因）贡献排在本地污染源的首位，占35.6%，其中柴油车、柴油叉车是移动源污染“大户”，因此加快淘汰国四柴油汽车是杭州持续改善空气环
