斯巴鲁希望其计划中的产能提升将帮助其赶上另外三家日本车企（三菱、日产和马自达）的电气化脚步，这三家车企一直在努力增加各自在日本国内的电动车产量。据外媒报道，日本汽车制造商斯巴鲁计划到2030年前后，将其日本电动汽车
斯巴鲁希望其计划中的产能提升将帮助其赶上另外三家日本车企（三菱、日产和马自达）的电气化脚步，这三家车企一直在努力增加各自在日本国内的电动车产量。
据外媒报道，日本汽车制造商斯巴鲁计划到2030年前后，将其日本电动汽车产能提高到每年30万辆，并推出在其工厂生产的新电动车型，从而赶上电动汽车转型浪潮。
截止目前，斯巴鲁还没有自己的电动汽车生产业务，该公司将在2025年前后在位于东京北部群马县（Gunma）的现有工厂开始生产电动汽车，该工厂同时还将继续生产汽油动力汽车。2027年之后，斯巴鲁将建一座专门生产电动汽车的工厂。
届时，两座工厂的综合电动汽车年产能将达到30万辆。斯巴鲁对电动汽车生产的总投资预计将超过1万亿日元（合74亿美元）。
2022年，斯巴鲁联合丰田一起推出了电动车型Solterra，丰田位于爱知县（Aichi）的工厂负责生产该车型。在日本建设新工厂之后，斯巴鲁还希望在美国生产电动汽车，但是该公司尚未透露有关这一计划的时间表。分析师表示，如果想要在美国生产电动汽车，该公司很有可能继续与其最大股东丰田进行合作。
Solterra的销量一直很低迷，部分原因是此前发起的召回和相对较高的起售价（594万日元）。汽车研究机构MarkLines的数据显示，截至2023年3月，斯巴鲁只售出了约4,600辆Solterra。斯巴鲁的一位高管表示，该公司的目标是使其未来的电动车在价格方面更具竞争力。
斯巴鲁希望其计划中的产能提升将帮助其赶上另外三家日本车企（三菱、日产和马自达）的电气化脚步，这三家车企一直在努力增加各自在日本国内的电动车产量。
在汽油车产量方面，斯巴鲁计划保持其目前的全球产量水平，即每年约100万辆。
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