轮毂在受到损伤时，当然是可以进行修复的。不过，首先需要关注的是轮毂的制造工艺，甚至是制造材料，因为不同的工艺和材料，其修复方法也各不相同。轮毂表面存在烤漆、电镀、仿电镀以及拉丝等工艺。从材料上划分，有钢铁和铝合金
轮毂在受到损伤时，当然是可以进行修复的。不过，首先需要关注的是轮毂的制造工艺，甚至是制造材料，因为不同的工艺和材料，其修复方法也各不相同。轮毂表面存在烤漆、电镀、仿电镀以及拉丝等工艺。从材料上划分，有钢铁和铝合金之分，同时，轮毂主体的工艺包括低压铸造、旋压铸造以及锻造。因此，必须由维修师傅确认过后，才能进行相应的修复工作。
对于贵重轮毂的损坏，如果只是普通的小面积表面刮花，普通的烤漆大概需要一两百元。拉丝工艺的轮毂修复则需要两三百元。电镀工艺的轮毂需要五百元，仿电镀工艺大概六七百元。倘若轮毂发生变形，修复起来最少需要一两千元，所以通常情况下，轮毂变形都会选择直接更换，除非轮毂本身价值不高。
下面为大家做一些知识普及：
实际上，轮毂本身的刚性强度足以支撑起整个汽车以及行驶中的惯量，无疑是非常坚固的。表面的刮花仅仅是影响美观，对性能几乎没有影响，喷一些专用的防锈剂就可以了。
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轮毂在受到损伤时，当然是可以进行修复的。不过，首先需要关注的是轮毂的制造工艺，甚至是制造材料，因为不同的工艺和材料，其修复方法也各不相同。轮毂表面存在烤漆、电镀、仿电镀以及拉丝等工艺。从材料上划分，有钢铁和铝合金
