对于轮毂变形会对车辆产生何种影响,首先应当了解轮毂通常由铝合金制成,而作为金属,其存在金属疲劳的现象。倘若在轮毂变形后未能及时进行修理或者更换,那么在行驶过程中,极有可能因撞击障碍物而导致轮毂直接断裂,这是极其危
对于轮毂变形会对车辆产生何种影响,首先应当了解轮毂通常由铝合金制成,而作为金属,其存在金属疲劳的现象。倘若在轮毂变形后未能及时进行修理或者更换,那么在行驶过程中,极有可能因撞击障碍物而导致轮毂直接断裂,这是极其危险的。
铝合金作为一种金属物质,就像一根铁丝,弯曲后虽能恢复直线,但经历两三次后就会折断,更何况是如此大的轮毂。若强行将变形的轮毂恢复原状,尽管表面看似如新,但其内部组织已相当脆弱。而且,如果在行驶中修复的位置再次受到撞击,轮毂便会直接断裂,从而引发严重的交通事故。
修复的方法是先在凹进去的位置垫上海绵、布等物品,再用铁锤大力将凹处砸平。砸平后的凹点必然会不平整,无需担忧,可以使用原子灰,也就是人们俗称的腻子(钣筋喷漆时用于找平),用在轮毂上就是为了找圆。将不平整的位置修复平整后,再用砂纸将轮毂内部打磨粗糙,为后续喷漆做好准备。
置于阳光下让腻子彻底干透,接下来的步骤就与给汽车喷漆类似了。由于原轮毂是铝合金自身的颜色,任何漆都难以实现完全一致,所以只能进行整喷。使用接近轮毂原色的自动喷漆将轮毂内部全面喷漆,待漆干透后,一个“新”的轮毂便诞生了。然而,正如上述所提及的副作用,专业师傅通常不建议修复,直接更换新的轮毂会更具安全保障。
相较于空气,充氮气的效果究竟如何?
1. 私家车充氮气的实际效果较为有限。从理论层面分析,由于氮气中的水分、油和氧气含量较少,的确有利于轮胎防爆,尤其对于载重车的高负荷轮胎,效果会更为显著。但对于一般私家车而言,由于轮胎单位负载较小,即便长时间在高温地表行驶,轮胎也不会像 F1 赛车或载重车那样发热严重。因此,充氮气与使用普通压缩空气相比,理论上前者可能更优,但实际情况中差别并非显著。
2. 充氮气的轮胎降噪效果有限。车胎产生的噪音与使用氮气或普通压缩空气并无关联,关键在于车胎的质量。相关实验表明,车辆在行驶时速分别达到 80 公里、100 公里、120 公里时,充氮气相比充空气的轮胎噪声仅降低了约不到 1 分贝,这种差异几乎可以忽略。
3. 经常测量胎压是关键。要确保夏季行车时轮胎的安全,关键在于保持正常的胎压。因为夏季的高温会使原本处于正常范围内的胎压迅速上升,甚至超过临界值,这才是导致爆胎的真正原因。若想在夏季防止爆胎,最佳办法便是经常测量胎压,并因热胀冷缩适当降低胎压。
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