锦湖 KH18 的评测结果表明，其更侧重于行驶的舒适性，在性能评测方面表现不佳。就胎噪而言，当速度低于 80km/h 时，锦湖 KH18 的表现处于中等偏上的水准；然而，一旦速度超过 100km/h，胎噪便会显著增大。锦湖 KH18 拥有较高的耐磨
锦湖 KH18 的评测结果表明，其更侧重于行驶的舒适性，在性能评测方面表现不佳。就胎噪而言，当速度低于 80km/h 时，锦湖 KH18 的表现处于中等偏上的水准；然而，一旦速度超过 100km/h，胎噪便会显著增大。锦湖 KH18 拥有较高的耐磨指数，达到 480。同时，它仅适配 14、15、16 这三种轮毂直径，这意味着其更多地适用于较为低端的车型。
锦湖 KH18 具备 4 条宽阔且深邃的水槽，能够增强其在雨天湿地行驶时的操控性能；其胎面中央相连的周向花纹块之间，分布着细小沟槽，能够加强高速牵引性能；此外，独特的花纹设计，能够提升湿地或雪地的防滑性能；同时，还运用了 ESCOT 技术，让行驶更加平稳舒适，并提高轮胎的耐磨程度。
车主自用锦湖 KH18 测评结果
1、KH18 在干地刹车方面表现较差，经常有刹不住的感觉，尤其是在使用后期随着橡胶老化，这一现象更为明显，但在整个生命周期里的表现还算不错。
2、静音效果出众，根据不同的评测，在 100km 内的噪音方面，一致显示其能够排在靠前的位置，甚至能与价格高出一倍的静音舒适轮胎相媲美。
3、胎壁较硬，高速稳定性远优于 SA37，不过过坎较硬，不如 SA37 舒适。
4、湿地排水效果与 SA37 一样出色。
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锦湖 KH18 的评测结果表明，其更侧重于行驶的舒适性，在性能评测方面表现不佳。就胎噪而言，当速度低于 80km/h 时，锦湖 KH18 的表现处于中等偏上的水准；然而，一旦速度超过 100km/h，胎噪便会显著增大。锦湖 KH18 拥有较高的耐磨
