在品类繁多的轮胎品牌当中，倍耐力轮胎的抓地力堪称首屈一指，这是举世公认的事实。要知道，倍耐力乃是 F1 的指定供应商，而赛事轮胎主要侧重于抓地力，必须具备超强的抓地性能。由此可见，倍耐力在抓地力方面着实是下了苦功。
在品类繁多的轮胎品牌当中，倍耐力轮胎的抓地力堪称首屈一指，这是举世公认的事实。要知道，倍耐力乃是 F1 的指定供应商，而赛事轮胎主要侧重于抓地力，必须具备超强的抓地性能。由此可见，倍耐力在抓地力方面着实是下了苦功。
以具体的轮胎产品作为参考，针对邓禄普 Sport-Maxx Race、米其林 Pilot Sport Cup 2 以及倍耐力 P Zero Trofeo R 这三款轮胎展开抓地力测试，P Zero Trofeo R 在外观方面便展现出了其自身的优势，它的花纹深度在这三款轮胎中是最浅的，因此在干路操控方面表现卓越，不但转向精准、行驶稳定性强，而且在刹车时的抓地力也最为令人满意。
米其林 Pilot Sport Cup 2 的表现同样可圈可点，只是相比倍耐力 P Zero Trofeo R 略逊一筹，邓禄普 Sport-Maxx Race 则是这三款轮胎中干地操控性能最差的，虽然在弯道前刹车时稍有不足，但其安全性高、均衡性佳、负荷变化也是最易于控制的。
就轮胎行业的整体情况来看，关于轮胎抓地力的品牌排名，依次为：1.倍耐力 2.固特异 3.米其林 4.普利司通 5.邓禄普 6.德国马牌。
当然，影响轮胎抓地力的因素众多，其中温度是颇为重要的一项，当半光面轮胎的表面温度达到 70℃以上时，便能获得最佳的抓地力，这相当于车辆在圆形跑道上行驶 2 - 3 圈所达到的温度。而气压对抓地力的影响同样不可小觑，若要使抓地力适应各种实际路况，就需要对轮胎气压进行相应的调整，然而这种调整并非轻而易举之事。所以，在路况较为繁杂的情形下，抓地力无法完全得以展现。
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