轮胎始终是众多车主所关注的重点，当下，不少车主开始对轮胎的宽窄展开研究，这里所提及的轮胎宽窄，指的便是轮胎胎面的宽度。 宽轮胎与窄轮胎的差异 适用车型各异：宽轮胎通常被应用于中高端车型，而窄轮胎则更多见于普通车型
轮胎始终是众多车主所关注的重点，当下，不少车主开始对轮胎的宽窄展开研究，这里所提及的轮胎宽窄，指的便是轮胎胎面的宽度。
宽轮胎与窄轮胎的差异
适用车型各异：宽轮胎通常被应用于中高端车型，而窄轮胎则更多见于普通车型。
适用轮毂不同：宽轮胎装配于大轮毂，窄轮胎一般适配小轮毂。
胎侧高度有别：窄轮胎相对更高更厚，宽轮胎则相对更薄。
价格存在差别：宽轮胎的价格高于窄轮胎。
相较于窄轮胎，宽轮胎的胎面宽度更宽，与地面的接触面积更大，摩擦阻力也随之增大，故而抓地力更强，不过油耗和胎噪也会更大；
相对宽轮胎而言，窄轮胎具备更出色的经济适用性，价格相对更为低廉，由于接地面积较小，摩擦阻力更小，车辆的加速性能会更佳，产生的胎噪小，行驶起来更为轻盈，也就更为省油。然而，窄轮胎的抓地力稍逊一筹，在刹车性能和操控性方面，比不上宽轮胎。
轮胎加宽对汽车而言弊大于利
通常来讲，轮胎加宽会使底盘显得更低，提升汽车的整体档次，于是许多车主将原车的窄轮胎改装为宽轮胎。但是，轮胎加宽会对汽车产生一定的影响，在增强操控性和抓地力的同时，在一定程度上也增加了阻力和油耗，会让方向变得沉重，更会增大转向半径。
此外，轮胎加宽需要增大轮毂尺寸，属于非法改装，是无法通过年审的。所以，轮胎加宽需要考量众多因素，建议权衡利弊后再进行合理的改装。
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