205 换 215 胎影响并非十分显著,然而 205 的轮胎换成 215 存在一定弊端。其胎宽增加致使接触面扩大,摩擦力随之增强,进而导致油耗相对上升。由于阻力作用以及轮胎重量增加,转向也会变得更为艰难。 当然,这种更换也并非毫
205 换 215 胎影响并非十分显著,然而 205 的轮胎换成 215 存在一定弊端。其胎宽增加致使接触面扩大,摩擦力随之增强,进而导致油耗相对上升。由于阻力作用以及轮胎重量增加,转向也会变得更为艰难。
当然,这种更换也并非毫无益处。205 的轮胎换成 215 后,由于胎宽和胎面增大,车轮与地面的接触面积随之增加,车辆的抓地力以及行驶稳定性均会得到一定程度的提升。不过,需要特别留意的是,在进行 205 换 215 操作时,要确保轮胎的花纹保持一致。
轮胎花纹不一,暗藏安全风险
中国《机动车运行安全技术条件》明确规定,同一轴上的轮胎规格和花纹应当相同,轮胎规格需符合整车制造厂的出厂要求。轮胎花纹不一致,无法通过年检。曾经有车主在安装了不同花纹的同轴轮胎后表示,“当车速达到 60 公里时,一侧轮胎会产生被向后拖拽的感觉,大约每 5 秒钟出现一次,力度不算大,也并非上下方向的抖动。”
后来由于担心存在安全隐患等问题,只好前往修理店更换为一只型号、纹路相同的轮胎,驾驶时才恢复正常。对于车检的此项规定,之所以要求同轴轮胎的型号、规格和花纹相同,是因为若同轴的两侧轮胎花纹不一致,不仅会导致两侧轮胎的摩擦系数、抓地力有所差异,还容易在车辆紧急制动时因刹车不一致致使车辆侧滑,从而留下诸多安全隐患。
因此,最好确保同轴两侧轮胎花纹的一致性,至于非同轴轮胎则没有这一要求。倘若同轴的两条轮胎花纹深度不同、左右不对称,行车时由于两侧轮胎阻力不一致,车辆容易跑偏,并且会造成轮胎磨损程度不一。一旦两侧轮胎的磨损程度差异过大,轮胎的排水性能、抓地性能都会受到严重影响,其各方面性能均会下降,并对驾驶安全构成威胁。
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205 换 215 胎影响并非十分显著,然而 205 的轮胎换成 215 存在一定弊端。其胎宽增加致使接触面扩大,摩擦力随之增强,进而导致油耗相对上升。由于阻力作用以及轮胎重量增加,转向也会变得更为艰难。 当然,这种更换也并非毫