轮胎气压的测定方式多样。其一，可借助胎压表直接测量得出；其二，若车辆配备了胎压监测器，能从仪表盘直接显示。然而，在既无胎压表又未装配胎压监测器的情况下，我们可以通过肉眼观察轮胎接地面的花纹数量来判断轮胎气压，也能够
轮胎气压的测定方式多样。其一，可借助胎压表直接测量得出；其二，若车辆配备了胎压监测器，能从仪表盘直接显示。然而，在既无胎压表又未装配胎压监测器的情况下，我们可以通过肉眼观察轮胎接地面的花纹数量来判断轮胎气压，也能够在车辆行驶于有沙尘的道路后，依据沙尘印痕覆盖面边缘与胎肩的距离进行判断，此外，还能依据轮胎的磨损程度来判定。
观察轮胎接地面的花纹数量
首先，将车辆在冷胎状态下（停车后至少三小时或轮胎行驶不超过 2 公里）停在平整地面，随后挂入空挡，拉紧手刹，确保车辆不会溜车，再用肉眼观察轮胎花纹被完全压住的数量。
一个花纹处于两个间隙之间。倘若胎压正常，轮胎接地面的花纹数量应为 4 到 5 个。若大于 5 个，则表明胎压偏低；少于 4 个，则意味着胎压过高。
车轮轮胎目测图如下：
通过这种目测方式需要留意的是，对于发动机前置的车辆，在相同胎压下，允许前轮比后轮多压半个轮胎花纹，这是因为空车时前轮承载的重量比后轮更重。
观察沙尘印痕覆盖面边缘与胎肩的距离
车辆在有沙尘的道路行驶过后，观察沙尘印痕覆盖面边缘与胎肩的距离。若边缘恰好处于胎肩上，或者接近胎肩，表明胎压恰到好处；要是覆盖面边缘离胎肩较远，说明胎压过高；倘若覆盖面边缘越过胎肩，则表示胎压较低。
观察轮胎的磨损程度
当轮胎气压正常时，其磨损应当较为均匀。而当气压偏低时，胎面两侧与地面接触压力较大，所以胎面两侧磨损会较为严重；当气压偏高时，胎面中央与地面接触压力较大，因此胎面中央磨损严重。
车轮胎胎压目测图如下：
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