哈弗 H6 曾长期雄踞国内紧凑型 SUV 销量榜首，然而如今，其地位或许不再那么稳固。只因另一自主品牌车型——长安 CS75 一直对其紧追不舍。毕竟，长安 CS75 有着同样出色的销量与良好的口碑，在国内市场备受青睐。但今天，我们
哈弗 H6 曾长期雄踞国内紧凑型 SUV 销量榜首，然而如今，其地位或许不再那么稳固。只因另一自主品牌车型——长安 CS75 一直对其紧追不舍。毕竟，长安 CS75 有着同样出色的销量与良好的口碑，在国内市场备受青睐。但今天，我们要来挑挑它的毛病，下面由新能源汽车网为大家梳理一下长安 cs75plus 的十大不足。
1. 长安 CS75 PLUS 的外观或许存在一些瑕疵。虽说此车型采用了全新的设计语言来打造，然而相较老款车型，细节部分的改动并不显著。
2. 此外，两种前脸造型的差异不大，其中一个格栅的 V 形样式显得较为普通，而另一种点阵式设计则更为简约，但整体造型并非特别出众。
3. 尽管尾部变化较大，但与头灯组呼应的贯穿式尾灯组造型和某些品牌的车型相似度较高，缺少独特的个性。另外，2.0T 车型搭配的 19 英寸轮圈和邓禄普 GRANDTREK 系列轮胎视觉效果虽佳，但或许难以充分吸引消费者。
4. 长安 CS75 PLUS 的内饰创新不足，与之前的车型相似程度较高，虽升级了全液晶仪表和悬浮式双联屏，显示尺寸达 12.3 英寸，但整体设计仍缺乏新意和惊喜元素。
5. 长安 CS75 PLUS 在充电接口数量上有所欠缺，前排仅配备了 1 个 USB 接口和 1 个 12V 点烟器接口，后排则有 2 个 USB 接口；而且后备厢未设置任何充电接口。
6. 再者，车辆缺少单独调节后排空调出风口的功能，只能由前排乘客操控。虽说车内空调出风模式设计直观，但无法实现分区控制。这些均是长安 CS75 PLUS 汽车配置有待提升之处。
7. 长安 CS75 PLUS 这款车动力强劲，搭载了一台蓝鲸新一代 2.0T 四缸涡轮增压发动机，最大功率为 233 马力，峰值扭矩为 390 牛·米。不过，若论其短板，燃油经济性方面或许稍有不足。
8. 传动系统更新为爱信 8AT 自动变速箱，但这也意味着油耗可能会稍高一些。虽说这不会影响整体性能表现，但对于那些更注重节油的消费者而言，可能需要斟酌一番。
9. 长安 CS75 PLUS 的空间劣势主要体现为驾驶员和乘客头部空间局促，会令人产生压抑感；后排储物空间较少，并且杯架内部未设置限位器，致使水瓶容易晃动；后备厢虽尺寸不错且支持部分放倒功能，但缺少 12V 电源接口，在实用性方面存在缺陷。这些方面均影响了车内乘坐的舒适感和便利性，需要重点改进。
10. 长安 CS75 PLUS 在高速行驶时稳定性有待提升，过弯时车身偏移，这可能给驾乘人员带来安全隐患。虽然配备了车道保持辅助系统等智能驾驶辅助功能，但自动刹车系统的优化仍需加强，对于紧急情况下的刹车优化，将有利于提高驾乘人员的安全性。虽说该车主/被动安全配置丰富，但在这些方面的劣势或许会限制其安全表现。
以上便是长安 cs75Plus 的十大缺点。相信细心的朋友能够看出，虽然 cs75Plus 存在不少缺点，但均为小问题，并非致命缺陷，而且它也有众多优点。有条件的朋友可以前往线下门店亲自试驾一番，相信很快便能心中有数了。（撰文/新能源汽车网）
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