尽管奔腾 B70 在品牌中占据着重要地位，然而若您有意选择它，还是需要全面了解。此款车在初上市时虽备受关注，可随着时间流逝，其影响力却逐渐减弱，月销量稳定在二三千辆左右。作为一款家轿，它在品牌信誉度和产品力方面均存在
尽管奔腾 B70 在品牌中占据着重要地位，然而若您有意选择它，还是需要全面了解。此款车在初上市时虽备受关注，可随着时间流逝，其影响力却逐渐减弱，月销量稳定在二三千辆左右。作为一款家轿，它在品牌信誉度和产品力方面均存在不足。接下来，我们就探讨一下奔腾 B70 不值得入手的原因。
奔腾 B70 的后备厢仅能通过车内操作和钥匙遥控开启，而且后备厢盖缺乏适宜的着力点，致使操作颇为不便。
奔腾 B70 车辆的内饰在方向盘调节与空调控制面板方面存在一定缺陷。首先，方向盘仅能左右调节，无法进行前后调节，给驾驶员带来极大不便。其次，空调控制面板虽采用旋钮和触控相结合的方式，标识也清晰易懂，但使用时容易留下指纹，需要频繁清洁，稍显麻烦。
奔腾 B70 的转向整体调校偏轻，因而即使是力量较小的女性驾驶者单手操控也毫无压力。不过，这种手感偏“贼”的感受或许并不适合所有人。然而，其底盘表现十分规整，毫无松散之感。悬架能够出色地过滤掉路面上的大部分颠簸，颇具韧性，中高速转向时侧倾控制也相当出色。这意味着奔腾 B70 在驾驶过程中能够保持稳定、顺畅的行驶状态，让驾驶者享受安全舒适的驾乘体验。
奔腾 B70 的发动机整体动力储备在日常驾驶环境中足以满足需求，并且在 100km/h 的范围内不存在动力枯竭或乏力的情况。
另外，7 挡双离合变速箱在日常驾驶时表现良好，对整个行车过程几乎无影响，只是在低挡位区间，可能会有轻微的顿挫感。
奔腾 B70 汽车的空间劣势主要体现在后排头部空间相对较小，且溜背造型也限制了头部活动。对于身高 175cm 的乘客，前排座椅调至最低时，仍有一拳左右的空间，但在后排则需伸展腿部才能保持舒适。
奔腾 B70 配备了 360 度全景影像、主动刹车、车道保持辅助等 L2 级别的驾驶辅助功能，这些看似普通的功能在拥挤的城市道路、停车场、景区等地都能提供更多的安全保障。此外，无钥匙启动、皮质方向盘、12.3 英寸中控屏、后视镜加热、自动空调、后座出风口、车内 PM2.5 过滤装置等均为全系标配。虽然没有过高端的配置，但实用性极强，能够为用户带来更为舒适便捷的使用体验。
奔腾 B70 作为一款长期在国内 B 级车市场中竞争的车型，虽然不太符合年轻用户追求个性化的需求，但其顶配车型售价控制在 15 万元以内，对于注重购车预算的家庭用户仍颇具吸引力。对于家庭用户而言，还是值得考虑入手的。（撰文/新能源汽车网）
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尽管奔腾 B70 在品牌中占据着重要地位，然而若您有意选择它，还是需要全面了解。此款车在初上市时虽备受关注，可随着时间流逝，其影响力却逐渐减弱，月销量稳定在二三千辆左右。作为一款家轿，它在品牌信誉度和产品力方面均存在
