ea211 作为大众品牌车型所配备的发动机，诸如捷达、Polo、朗逸、速腾等众多车型均搭载了此款发动机。而 ea211 发动机所采用的火花塞为 BOSCH 品牌，依据大众厂家的提议，ea211 火花塞的更换周期应为每一万五千公里一次，并且
ea211 作为大众品牌车型所配备的发动机，诸如捷达、Polo、朗逸、速腾等众多车型均搭载了此款发动机。而 ea211 发动机所采用的火花塞为 BOSCH 品牌，依据大众厂家的提议，ea211 火花塞的更换周期应为每一万五千公里一次，并且在每次大保养时都要予以检查。
另外，车主们往往较为关注更换火花塞所需的费用。博世火花塞单个的价格大致在 70 至 80 元，一组四个的价格约为 240 元。倘若在 4s 店进行更换，单个火花塞的单价处于 100 至 150 元之间，其实火花塞本身的价格不算高，主要是工时费较为昂贵，具体价格需依照各地汽车 4S 店的收费标准而定。
显然，若按照厂家所给出的 ea211 火花塞更换周期来操作，那么费用将会相当高昂。实际上，火花塞的使用寿命远远超出一万五千公里，即便是常年运行的捷达出租车，其火花塞的使用寿命也能达到十万公里，而一般的家用车使用十五万公里通常也不成问题。因此，ea211 火花塞的更换周期能够依据火花塞的实际使用状况来确定，倘若出现如下几种情形，就意味着火花塞需要进行更换：
1、火花塞的中心电极出现烧偏；
2、积碳情况极为严重；
3、火花塞的陶瓷绝缘体存有烧焦击穿的痕迹。
当火花塞失效之后，发动机将会呈现出异常抖动、动力不足等现象，通过逐缸排除法依次拔掉高压线圈的插头，便能够找出出现故障的火花塞。若一个火花塞失效，其他火花塞即便仍能工作，但也处于即将失效的状态，如果条件许可，最好一次性更换所有火花塞。
而对于火花塞的更换，也存在诸多讲究，即便不选择原品牌的火花塞，也要确保新火花塞的规格与旧火花塞保持一致。更换不符合规格的火花塞会严重干扰发动机的正常运转，情况严重的甚至会致使火花塞炸裂，令发动机报废。
一般而言，火花塞的规格指的是火花塞的尺寸以及热值。其中，尺寸可以理解为新火花塞的长度与原火花塞相同，而热值则体现了火花塞散热和吸热的能力。对于不太了解火花塞的车主，在选购火花塞时，可以参照旧火花塞绝缘体上的文字进行挑选，选择文字相同的即可。
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