丰田 C-HR 自引入中国市场以来，迅速成为 85 后、90 后备受青睐的热门备选之一，并成为首款搭载 TNGA 2.0L 双擎混动系统的车型。那么，对于这样一款颇具人气的车辆，其真实口碑究竟如何呢？今天，新能源汽车网将从其优缺点展开分
丰田 C-HR 自引入中国市场以来，迅速成为 85 后、90 后备受青睐的热门备选之一，并成为首款搭载 TNGA 2.0L 双擎混动系统的车型。那么，对于这样一款颇具人气的车辆，其真实口碑究竟如何呢？今天，新能源汽车网将从其优缺点展开分析。
首先，丰田 C-HR 双擎的外观设计极具魅力。前脸借助低前鼻和邻羽式大灯组，展现出凌厉的立体轮廓。新款车型的梯形钻石切割格栅相较老款尺寸更大，增强了视觉冲击力。车身线条流畅且动感，黑色悬浮式车顶与凹凸有致的型面效果，营造出时尚氛围。
车尾微微上扬，搭配车顶扰流板和双尾翼设计，不仅提升了空气动力学性能，还彰显了运动感。这些特质让人在看到这款车时，很容易忽略它是一款小型 SUV。
其次，谈到内饰部分，C-HR 双擎内部专属的 7 英寸彩色液晶仪表设计科技感略显不足，虽然清晰度良好，但用户可能会觉得缺少现代科技的氛围。不过，矗立在右侧中控台上的中控屏，在一定程度上弥补了科技感的缺失。
此外，其前排座椅具有良好的包裹性，乘坐更为舒适。座椅内部填充物的软硬程度适中，提供了一定的支撑与舒适感。而且，C-HR 的储物能力也颇为出色，尤其是放倒后排座椅后，能够轻松容纳一些较大的物品。
然而，不得不指出的是，C-HR 的后排坐垫长度较短，可能会限制乘客的腿部空间。另外，中央地台略有凸起，但影响不大。
在动力方面，丰田 C-HR 双擎的 2.0L 双警混合动力系统具有高热效率，能够迅速启动并进入正常运转状态。它配备了注重平顺性的 E-CVT 无级变速箱，与驱动电机采用双轴结构，缩短了长度，并有效降低了齿轮传动系统的损耗，从而实现出色的燃油经济性。
但在驾驶过程中，中后段加速能力有所欠缺，即使将油门踏板踩到底，也难以感受到明显的推背感。并且在制动时，车尾会略微抬起，好在未出现左右摆动的情况。总之，对于追求强劲加速和卓越轮胎抓地力驾驶体验的人来说，丰田 C-HR 或许并不完全符合期望。
最后，丰田 C-HR 的悬挂系统在应对连续颠簸路面时，吸收效果良好，能有效减少细碎震感。而经过起伏路面时，悬挂系统的压缩回弹干脆利落，这增强了驾驶的乐趣。总体而言，丰田 C-HR 的驾驶优势在于稳定的操控性和舒适的乘坐感受。
总结：丰田 C-HR 双擎是一款深受年轻人喜爱的 SUV，具备出色的外观时尚感和可玩性。该车的燃油经济性十分出色，非常适合追求节能环保的消费者。如果您想购置一款省油的混动车型，丰田 C-HR 双擎无疑是一个不错的选择。可以说，这款车满足了年轻人对于时尚、互动性以及节油环保的需求。
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