在国内 30 万级别的 SUV 市场中谋求立足之地绝非易事。美系品牌以舒适见长，日系车型则主打经济实惠，而领克 09 作为新入场者，若要崭露头角，必须展现出独具特色的核心竞争力。接下来，就让我们一同了解一下购买领克 09 的十
在国内 30 万级别的 SUV 市场中谋求立足之地绝非易事。美系品牌以舒适见长，日系车型则主打经济实惠，而领克 09 作为新入场者，若要崭露头角，必须展现出独具特色的核心竞争力。接下来，就让我们一同了解一下购买领克 09 的十大忠告。
1. 领克 09 汽车的中控屏幕在清晰度和反应速度方面表现良好，但控制逻辑略显繁杂，常用的设置功能往往需要在二、三级菜单中寻觅，这或许会给用户造成一定困扰。
2. 再者，车辆设置菜单的直观性有待加强，或许需要更为简洁明晰的设计。同时，车内设置界面的触控区域相对较窄，且缺乏清晰的指示标识，这可能致使用户在操作时产生些许困惑。
3. 车内空间基本能够满足需求，除非您需要与全家人一同乘车且每个人的平均身高均超过 1.8 米。需要留意的是，脚下的凸起可能会让人感觉不够舒适，建议先前往店内试坐，以确定能否接受。
4. 倘若车机系统和方向盘触控键能够尽早进行升级优化，那么必然能够达到国际一流水平，然而就目前而言，它们的使用体验并不尽如人意。
5. 第二排座椅的空间表现相对平庸，即便将座椅推至最后位置，腿部空间仅能容纳一拳。尽管在实际使用中勉强够用，特别是对于身材较高的乘客而言，但与同级别车型相较，并无显著优势。
6. 此外，第二排地板中央存在明显的凸起，对第二排乘客影响不大，但在进入第三排时可能会略显麻烦。第三排的空间更为狭窄，而且凸起的地板在进出第三排时可能会卡住脚部，给乘客带来不便。
7. 另外，第三排座椅的坐垫虽然厚实，但角度较为平直，容易产生向前滑动的感觉，对于长途出行中坐在第三排的乘客来说，体验并不友好。
8. 就底盘而言，在颠簸路面行驶通过坑洼路段时，车辆悬架对震动的过滤效果欠佳，相较于同级别车型显得较为硬朗。
9. 在油耗方面，经实测，一半市区一半高速的情况下，百公里油耗约为 10L 左右。据众多车主反映，基本都处于这一油耗水平。燃油经济性表现较为一般，但考虑到其车重，倒也并非完全不可接受。
10. 最后一点是许多车主纷纷吐槽的车机信号问题，特别是进入地库时，经常会出现无信号的状况，从地库驶出后也需要等待 5 - 10 分钟才会恢复信号。
上述即为领克 09 的十大忠告。尽管存在诸多缺点，但在我看来，其中多数问题在日常使用中尚可忍受，而且在许多方面与同级别合资车相比仍具备一定优势。想必这便是即便存在不少缺陷，仍有众多消费者选择它的缘由。（撰文/新能源汽车网）
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