马牌 CPC2 轮胎独具匠心地采用了 3D 胎面沟槽设计，这一设计极大地优化了轮胎在潮湿和干燥路面的制动性能，同时显著降低了轮胎水滑现象的出现几率；其具备的不对称花纹能够保证胎面最大限度与地面接触，进而提升了操纵的稳定
马牌 CPC2 轮胎独具匠心地采用了 3D 胎面沟槽设计，这一设计极大地优化了轮胎在潮湿和干燥路面的制动性能，同时显著降低了轮胎水滑现象的出现几率；其具备的不对称花纹能够保证胎面最大限度与地面接触，进而提升了操纵的稳定性。通过感官测试可知，马牌 CPC2 的胎面偏硬而胎侧相对较软，在重量上也较为轻盈，能够实现省油的目标。倘若车主更为注重节能和安全性，马牌 CPC2 无疑是值得选购的。
德国马牌 CPC2 运用 3D 沟槽与不对称花纹的设计，促使胎面花纹块能够最大程度地与地面接触。外侧的 3D 沟槽能够赋予较大的胎面花纹稳定性以及更广阔的道路接触面积，从而缩短在干燥路面上的制动距离；内侧的 3D 沟槽使胎面花纹块边缘形成极大的角度，能够有效切透积水，令湿地制动性能表现出色。其胎面中央肋条能够确保胎面的硬度，并且设有四条较宽的纵向沟槽，因而具备卓越的排水性能。
该轮胎的胎体结构由 1 层聚酯纤维、2 层钢丝以及 2 层聚酰胺纤维构成，胎侧仅有 1 层聚酯纤维。由此，胎冠相对较硬，而胎侧仅由 1 层纤维包裹，显得较为柔软，也相对薄弱。对其单条轮胎进行实测，重量为 10.1kg，此质量达到了轻量化的水准，能够节省一定的油耗。
在动态测试中，马牌 CPC2 轮胎于半湿地状态下的表现尚佳，然而在高速噪音方面，当速度提升至 100KM/h 时，胎噪较为明显，但在低速时，静音效果还算不错。马牌 CPC2 属于综合性能较高的一款轮胎，不过较高的售价或许会对消费者的选择产生影响。
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马牌 CPC2 轮胎独具匠心地采用了 3D 胎面沟槽设计，这一设计极大地优化了轮胎在潮湿和干燥路面的制动性能，同时显著降低了轮胎水滑现象的出现几率；其具备的不对称花纹能够保证胎面最大限度与地面接触，进而提升了操纵的稳定
