在汽车行业新能源化的演进进程中，不得不承认，上汽通用的电气化规划相对滞后于其他传统汽车企业，这也致使其自身的销售状况不尽如人意。今日，让我们一同探讨一下别克旗下的首款五座中大型电动 SUV——基于奥特能平台打造的
在汽车行业新能源化的演进进程中，不得不承认，上汽通用的电气化规划相对滞后于其他传统汽车企业，这也致使其自身的销售状况不尽如人意。今日，让我们一同探讨一下别克旗下的首款五座中大型电动 SUV——基于奥特能平台打造的别克 E5，瞧瞧它究竟是否值得我们入手！
首先来谈谈别克 E5 的外观，它给人的直观感受是大气且极具现代感。前脸的设计线条丰满，具备强烈的视觉冲击力，两侧的 LED 大灯犀利且明亮，兼具诸如日间行车灯、自适应远近光等多种功能。
车身造型饱满且富有运动气息，底部的包围设计既展现了动感，又增强了实用性。车尾的设计层次感分明，贯穿式的尾灯经过熏黑处理后显得更为锐利。
别克 E5 的内饰设计呈现出一种简洁流畅的格调，给人以雅致的感觉。全液晶仪表和中控屏采用悬浮式一体弧面屏的组合，不仅外形美观，还营造出浓郁的科技氛围。在选材用料方面，别克 E5 十分用心，大面积运用软性材质，在细节之处添加金属镀铬件和钢琴烤漆加以点缀，从而提升了整车的质感。
不过针对它的内饰，有部分网友持有不同看法，比如：
1、过于繁杂的线条和形面堆砌，或许会让部分消费者觉得过于复杂，缺乏简洁明了的整体布局感；
2、细节方面存在一定的粗糙感，难以完全达到高品质内饰的标准。
在配置方面，它配备了一系列先进的驾驶辅助系统和豪华配置。其中涵盖了并线辅助、车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统。此外，别克 E5 还具备一些豪华配置，像是可开启全景天窗、电动后备厢以及电动后备厢位置记忆等，提升了车辆的舒适性和便利性。
在动力方面，别克 E5 的表现可圈可点。它搭载了一台 180kW 的永磁/同步电动机，最大扭矩达到 330N·m，百公里加速时间为 7.6 秒。其三元锂电池容量为 68kWh，纯电续航里程可达 545km。另外，别克 E5 还支持快充和慢充功能。
悬挂系统方面，别克 E5 采用了前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆独立悬挂的组合，根据实际车辆体验，该车更倾向于舒适性调校，在通过减速带时表现干脆利落，行驶品质优良，给人一种高级感。此外，该车的隔音效果也值得称赞，胎噪和路噪都非常微弱，让驾驶体验更为舒适愉悦。
别克 E5 在空间方面的表现同样出色，乘坐感受极佳。不管是腿部空间还是头部空间都相当宽敞，座椅的包裹性也十分出众。这为乘客提供了宽敞舒适的乘坐体验，令人感到十分满意。
总结：经过对别克 E5 的全面剖析，相信大家对它有了一定的认识。就驾驶感受而言，它既舒适又易于操控，能够满足不同用户的需求。值得一提的是，它的续航里程表现优异，足以应对日常的用车需求。
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