点火线圈作为发动机点火系统中最为关键的部件，主要承担着间歇性将车辆的低压电转换为高压电的重要职责。倘若没有点火线圈来进行高压电的转化，那么气缸内的可燃混合气体将无法被击穿点燃，这样一来，发动机便无法正常运转。
点火线圈作为发动机点火系统中最为关键的部件，主要承担着间歇性将车辆的低压电转换为高压电的重要职责。倘若没有点火线圈来进行高压电的转化，那么气缸内的可燃混合气体将无法被击穿点燃，这样一来，发动机便无法正常运转。
由此可以看出，点火线圈在发动机各部件系统中具有极其重要的地位。那么，在长期使用后，点火线圈老化会有哪些表现呢？在更换时又需要一次更换几个呢？
点火线圈老化的表现
发动机点火线圈老化的症状在于其将低压电转化为高压电的能力逐渐衰退，这在火花塞上的主要体现便是跳火能力的减弱。
具体表现如下：
发动机抖动：在发动机工作过程中，会出现间歇性的抖动，同时，加速无力等症状也会相继出现。
油耗增加、动力下降：随着火花塞跳火能力的减弱，发动机内可燃混合气体的燃烧会受到影响，从而导致油耗增加、动力下降等不良情况。
积碳大量产生：由于火花塞跳火能力的减弱，会造成可燃混合气体的不完全燃烧，而不完全燃烧的可燃混合气体就会产生一种叫做积碳的焦着物质，同时汽车排气管还会冒出黑烟。
点火线圈多久换一次？
实际上，点火线圈的使用寿命比我们想象中的要更长，通常情况下，10 - 14 公里更换一次属于正常的频率。
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