对米其林 Primacy4 展开评测后，能够看出其在静音效果和湿地性能方面的表现都十分出色。米其林浩悦 4 的耐磨指数达 340，于轿车舒适胎中处于中等偏上水准，就米其林系列所具备的静音舒适特性而言，此等级已然不低。 米其林
对米其林 Primacy4 展开评测后，能够看出其在静音效果和湿地性能方面的表现都十分出色。米其林浩悦 4 的耐磨指数达 340，于轿车舒适胎中处于中等偏上水准，就米其林系列所具备的静音舒适特性而言，此等级已然不低。
米其林浩悦 4 的耐磨指数确为 340，并非虚标。下图所示为一位车主驾驶该轮胎行驶满 8000 公里的情况，期间还驶过众多铺装路面，但其磨损程度却与新胎近乎无异。
米其林 Primacy 4，其中文名是第四代浩悦。与过往所瞄准的运动型车市场有所不同，它是一款主打静音舒适的轮胎，主要面向家用车领域。舒适惬意的驾乘感受，正是众多家用车所追求的目标。
米其林 Primacy 4 不仅延续了浩悦系列一贯的静音舒适属性，而且无论轮胎是全新状态还是处于磨损状态，其在湿地抓地力方面都有卓越表现。采用高性能橡胶配方，保证轮胎即便在磨损状况下，湿地抓地力依旧出色。与竞品相较，新胎时湿地刹车距离缩短 3 米，而在近乎达到磨损极限时，刹车距离出人意料地缩短 8 米，这近乎是一个半车身的长度。刹车距离的缩短令行驶更为安全，此乃米其林 Primacy 4 的一大亮点，其重要程度甚至超越了静音舒适这一特性本身。
米其林 Primacy 4 对湿地性能的优化，主要在于将四条主排水沟进行了加深加宽的设计，借此提升 50%的排水能力。然而，当沟槽加宽加深处理后，胎噪必然会有所增加。于是，在四条沟的底部均匀分布着横向凸起的线条，其主要用于割裂沟槽中的音波，抑制因沟槽加大而导致的胎噪增大。此外，这些横向凸起的线条还能够增强排水能力。
米其林浩悦 4 在安全方面，特别是湿地抓地力方面付出了诸多努力，一定程度上满足了消费者的需求，还重新界定了轮胎的安全性能。不管是新胎还是旧胎，其安全性能都始终能够保障轮胎在全生命周期内的表现。
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对米其林 Primacy4 展开评测后，能够看出其在静音效果和湿地性能方面的表现都十分出色。米其林浩悦 4 的耐磨指数达 340，于轿车舒适胎中处于中等偏上水准，就米其林系列所具备的静音舒适特性而言，此等级已然不低。 米其林
