汽车点火线圈作为发动机点火系统里的核心组件，肩负着间歇性把车辆的低压电转化为高压电的重任。倘若没有点火线圈生成的高压电，气缸内的可燃混合气体就无法被击穿引燃，这样一来，发动机也就难以正常运转做功。 由此不难
汽车点火线圈作为发动机点火系统里的核心组件，肩负着间歇性把车辆的低压电转化为高压电的重任。倘若没有点火线圈生成的高压电，气缸内的可燃混合气体就无法被击穿引燃，这样一来，发动机也就难以正常运转做功。
由此不难看出，点火线圈在发动机中有着不可替代的地位，那么，汽车点火线圈的运作原理究竟是怎样的呢？
汽车点火线圈的工作原理
汽车点火线圈运用的实际是电磁感应变压器的原理，不过点火线圈和它存在的唯一差别在于：变压器的工作是持续不断的，而点火线圈则是间歇性的，点火线圈会依照发动机的工作转速变化，按照一定的频率反复地进行储能和放电。
工作过程：
当点火系统的开关装置把初级线圈（低压）接通的时候，随着电流流经低压线圈，铁芯被磁化，进而在周边形成一个很强的磁场，铁芯也储存了磁场能量；接着当开关装置断开初级线圈电路时，由于初级线圈磁场瞬间消失，铁芯退磁，磁力线迅速收缩并切割次级线圈（高压），从而致使次级线圈感应出极高的电压。而这一高压电最终会被输送到火花塞产生火花并击穿点燃可燃混合气体，如此，随着可燃混合气体被点燃产生的巨大燃气推力就能够推动活塞做功。
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