本田型格质量怎么样

当论及当代年轻人对理想座驾的追寻时，Dream Car 的标准持续攀升，就连“BBA”都难以充分吸引他们，甚至保时捷也被视为“亲民”之选。而今日我们要探讨的，乃是本田推出的型格这款车，那么它的实际表现究竟如何呢？接下来就让我

当论及当代年轻人对理想座驾的追寻时，Dream Car 的标准持续攀升，就连“BBA”都难以充分吸引他们，甚至保时捷也被视为“亲民”之选。而今日我们要探讨的，乃是本田推出的型格这款车，那么它的实际表现究竟如何呢？接下来就让我们一同揭开谜底！

就配置而言，型格存在一定的短板，尤其是在空调系统方面。相较于市面上众多配备触控屏或者带有反馈效果触控板的车型，型格采用了传统的物理按键设计，在科技感和时尚感上略显欠缺。虽说这种设计便于操作，然而却难以与现代科技配置相匹敌。

其次，在内饰方面也存在一些不足，列举如下：

1、尽管配备了丰富的多功能按键，但方向盘的设计并未凸显出运动感，相对而言显得较为平淡；

2、全液晶仪表界面采用了内嵌式设计，视觉上清爽整洁，但对于追求内饰科技感的消费者而言，屏幕尺寸或许偏小。与当下行业的潮流趋势相比，新车型往往通过增大屏幕尺寸和数量来增强产品的吸引力，这或许是一个需要考量的劣势。

不过型格的外观设计着实迷人，前脸运用了扁平化的设计语言，搭配狭长的大灯组与前格栅，使整体的视觉效果犀利且富有动感。笔直的腰线贯穿整个车身，前后侧翼子板略微宽出车体，线条干脆利落。

车尾溜背式的造型塑造出极具动感的轿跑风格，小鸭尾和贯穿式 LED 尾灯组的整体布局紧凑，个性前卫又颇具型格。大尺寸的后包围，以及两出的矩形排气中部所增添的类似扩散器样式的装饰板，进一步增添了运动感。

在动力方面，型格搭载了本田第四代 i-MMD 混动系统，新研发的 2.0L 直喷阿特金森发动机与电动机相互结合，保障了低速行驶时的顺畅驾驶体验。此外，PCU 动力控制单元和 IPU 智能动力单元历经了全方位的进化，能够为车主带来更为智能、可靠的动力表现。

至于 NVH 方面（噪音、振动和粗糙度），尽管有所改进，但在高速行驶时仍可能存在一些路噪与风噪。但总体来讲，型格在驾驶感受方面仍有诸多优点，包括动力响应敏捷、舒适的刹车踏板响应、稳定的操控性以及令人满意的燃油经济性，能够满足一般家庭的需求。

走进车内，对于身高 183cm 的人来说，前排座椅空间仍留有三个手指宽的头部空间，并且天窗提供了良好的空间感和视野。前排门板储物槽和封底式设计的车门拉手让储物更为便捷。中控区域设有实用的储物槽和无线充电板。

后备厢方面，溜背式设计造就了较大的尾门开口面积，再加上较低的地板高度，取物极为方便。出于隐私考虑，后备厢上方配置了置物帘，有需要时可手动拉开。

总结：虽然型格不像许多年轻人梦想中的座驾那般价值几十万甚至上百万，但正因如此，它相比那些 Dream Car 更契合大多数年轻消费者。在追逐成功的道路上，这款充满运动风的车型确实适合年轻消费者。