汽车空调压力表主要用于对汽车空调冷却系统的检测。此压力表包括高压表和低压表，分别用于监测汽车空调的高压和低压状态，进而判断汽车空调的工作是否正常。通常，汽车空调压力的正常数值为：高压处于 1.3 - 1.7mpa（13 - 17ba
汽车空调压力表主要用于对汽车空调冷却系统的检测。此压力表包括高压表和低压表，分别用于监测汽车空调的高压和低压状态，进而判断汽车空调的工作是否正常。通常，汽车空调压力的正常数值为：高压处于 1.3 - 1.7mpa（13 - 17bar），低压处于 0.1 - 0.25mpa（1 - 2.5bar）。倘若压力偏高或者偏低，均意味着汽车空调存在故障，需要依据具体情况采取针对性的解决措施。接下来为您介绍具体导致压力变化的原因以及相应的解决办法。
由压力表检测汽车空调呈现出的状况：高压低、低压高
原因：压缩机出现故障。
解决方法：若压力表显示此现象，且管路中冷媒不缺，但空调效果欠佳，此时应考虑为空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏问题，通常更换压缩机即可解决。
由压力表检测汽车空调呈现出的状况：低压低、高压低
原因：冷媒不足，此为常见现象。
解决方法：部分汽车使用时间较长，会出现冷媒泄漏的故障，经过检修后，可直接加注冷媒以解决问题。
由压力表检测汽车空调呈现出的状况：低压高、高压高
原因：膨胀阀常开故障。
解决方法：汽车制冷效果不佳，连接压力表后发现低压和高压均偏高，可能是膨胀阀处于常开状态，致使制冷系统中混入空气，高、低压力混合，导致空调制冷效果变差，更换膨胀阀可解决此问题。
由压力表检测汽车空调呈现出的状况：低压真空（指针在 0 刻度以下）、高压低
原因：膨胀阀关闭故障。
解决方法：汽车无法制冷，此类故障通常是蒸发器膨胀阀处于关闭状态，同样需要更换膨胀阀。
由压力表检测汽车空调呈现出的状况：低压表有时正常、有时真空，高压有时正常、有时低
原因：制冷系统中存在水分。
解决方法：当水分在管路中结冰后，会导致低压管路出现真空现象，待冰融化后，系统又恢复正常。此时，唯有将系统中的冷媒排放掉，重新进行抽真空操作，并加注冷媒。
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