当下，越来越多的年轻人开始选购汽车，他们更倾向于运动风格的车型，而途昂 X 这款车恰好体现了年轻化的设计理念。那么大众的这款车口碑究竟如何，又是否值得我们入手呢？接下来就让新能源汽车网带领大家一同深入了解它！ 途昂
当下，越来越多的年轻人开始选购汽车，他们更倾向于运动风格的车型，而途昂 X 这款车恰好体现了年轻化的设计理念。那么大众的这款车口碑究竟如何，又是否值得我们入手呢？接下来就让新能源汽车网带领大家一同深入了解它！
途昂 X 的外观设计主打年轻化，舍弃了大量闪耀的镀铬饰条，转而采用大众 R-Line 熏黑套件。车辆侧面呈现出硬朗的风格，细节处进行了黑化处理，底部的 21 英寸轮圈与红色刹车卡钳相互搭配，增添了几分动感。车顶行李架、后视镜、门把手等部位也做了黑化处理，整体呈现出独特的特质。
它的尾部设计相对较为粗犷，不过在某些方面可能存在不足之处，比如：
1、灯组部分，尽管面积较大，包含了发光车标和贯穿式尾灯，但其内部采用的独立发光单元在样式上与大众 ID.纯电系列较为相似，可能缺乏独特性。
2、车尾下方的四个尾喉是封闭的，真正的排气管置于车底，在视觉效果上给人一种塑料质感。
途昂 X 的中控台简洁且富有科技感，12 英寸的大屏幕集成了诸如空调、车控、娱乐等多功能控制。屏幕灵敏度有所提升，实用性强，UI 界面虽然中规中矩，但符合审美疲劳后的需求。
在动力方面，其劣势在高速行驶时会有所显现，当车速超过 80 公里/每小时，2.0T 发动机可能会有轻微的顿挫感，仿佛需要等待涡轮增压介入。此外，发动机的噪音也会稍有增大，似乎显得不够自信。不过，当车速进一步提升后，这个问题便会消失。
途昂 X 的驾驶感受十分平稳，即便车辆的净重超过 2 吨，加速时也不会让人感到费劲。配备的 7 速双离合变速箱换挡反应顺畅，似乎与六缸版本相比也毫不逊色。底盘表现同样出色，转向手感紧致，在大角度转弯时，方向控制精准，力度反馈适中，既不会过于沉重，也不会过于轻盈。
内部后排座椅空间十分宽敞，即使身高 1 米 7 的人坐在后排也能够轻松跷起二郎腿。此外，它还提供了众多舒适性配置，如多向座椅电动调节、座椅加热与通风、驾驶座记忆功能以及后排扶手和杯架等。另外，其智能空调系统和后排独立空调，能够让乘客在车内享受个性化的温度调控。
此外，车内还配备了丰富的充电接口，包括 Type-C 和 USB 充电接口，分布在前后排以及中控扶手箱内，方便乘客随时为各类设备充电。而 30 色氛围灯的升级更是能够营造出个性化的车内氛围，驾驶者可以根据个人喜好进行选择。
总结：途昂 X 是一款让人眼前一亮的车型，大众在重新设计时巧妙地传承了原有线条，塑造出了精致而不张扬的外观。溜背造型与平直腰线相互映衬，远远望去宛如奥迪 Q8 豪华 SUV，兼具简约与复杂之美，对于年轻人和越野爱好者而言堪称理想之选。
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