为了进一步提升自身的竞争力，东风标致重磅推出了 408 的中期改款车型。此款全新车型不仅融入了标致家族最新的年轻化设计语言，更是标致旗下首款搭载新狮标的车型。今天，新能源汽车网将与大家一同深入探究，看看它的真实口
为了进一步提升自身的竞争力，东风标致重磅推出了 408 的中期改款车型。此款全新车型不仅融入了标致家族最新的年轻化设计语言，更是标致旗下首款搭载新狮标的车型。今天，新能源汽车网将与大家一同深入探究，看看它的真实口碑表现究竟如何，以及车辆本身所具备的优缺点又有哪些。
其外观设计极具前卫性和运动感，采用了标致最新的“狮魂美学”设计语言。这种设计语言在无边界进气格栅内部的点阵装饰上体现得淋漓尽致，呈现出渐变的样式，并与两侧的前大灯相互衔接。
在车身侧面，新 408 延续了老款车型的设计风格，包括双腰线的设计，让侧面看起来立体感十足。再加上较低的车头以及微微上翘的尾部，营造出一种俯冲的态势。而尾部经过重新打造，小鸭尾微微上扬，连接两侧尾灯的黑色饰条以及出色的形面设计，极大地增添了尾部的层次感与立体感。
内饰设计给人带来一种层次分明的视觉感受。在材质的选用方面，上半部分采用了搪塑材质，下半部分则运用了雾面和亮面金属进行包裹，有效地提升了内饰的质感。方向盘采用了小巧的双辐式设计，上下采用双平底的样式，美感十足。
不过，标致 408 的中控屏虽然较为先进，但其中的空调系统仅能通过屏幕进行操作，这对于部分消费者而言，可能会带来一定的不便。此外，全系标配的普通天窗未能跟上当下的流行趋势，在竞争力方面显得略有不足。
在动力方面，它搭载了一台 1.6T 涡轮增压发动机，最大功率可达 125kW，最大扭矩为 250N·m，拥有出色的动力输出能力，车辆的加速表现极为灵活。另外，标致 408 配备了爱信 6 速手自一体变速箱，能够提供流畅的换挡操作和舒适的驾驶体验。
新 408 的悬架采用了前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架，整体调教软硬适中，具备很强的韧性。它能够彻底过滤掉路面的细微振动，并在通过较大减速带时尽可能地减少颠簸，为车内乘客提供最大限度的舒适感。
在空间方面，以身高 175cm 的驾驶者进行测试，在前排座椅调整好后，头部仍有一定的余量。而后排地板中央有一处隆起较高，如果乘坐三人会略显拥挤。至于后备厢空间，新标致 408 保持了原有的水准，常态下可容纳 455 升。
总结：新的外观设计极为出色，契合了年轻人的审美需求。内饰方面，小巧的方向盘增强了整体的设计感，智能化的操作系统也与时代紧密接轨。驾驶感受延续了法系车的优势：舒适性与积极的动力响应两者兼顾，可以说新款标致 408 的综合实力确实相当出色。
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