无可否认,标致品牌于国内市场近些年来遭遇了众多难题,其销量成绩不尽人意。不过,好在他们始终致力于提升产品质量。比如旗下的标致 5008 于更新后,不但采用了全新标识,增强了自身实力,而且为吸引消费者,还对定价做出了调整。
无可否认,标致品牌于国内市场近些年来遭遇了众多难题,其销量成绩不尽人意。不过,好在他们始终致力于提升产品质量。比如旗下的标致 5008 于更新后,不但采用了全新标识,增强了自身实力,而且为吸引消费者,还对定价做出了调整。今天,咱们就来深入探究一下这款车。
从外观设计来看,其前脸的满天星样式中网设计层次感鲜明,搭配全新的盾牌狮标 LOGO,辨识度极高。新车还对前包围进行了优化,底部银色装饰条的融入凸显出精致之感。
车尾的设计简约而精美,尾灯组采用了标致家族式的“狮爪”造型,内部细节刻画更为精致,立体 LED 灯带的点亮效果颇为出色。两侧的灯箱由一体式黑色饰板相连接,营造出一种贯穿式 LED 灯组的视觉感受。
内饰方面,它延续了标致经典的 i-Cockpit 唯我座舱设计,整体造型与现款车型基本相同,仅方向盘上的全新品牌 LOGO 有所更换。在多媒体部分,标致 5008 配备了一块 10 英寸悬浮式中控屏,其尺寸并非盲目追求大,而是更注重适宜性。它搭载全新一代 Blue-i 3.0 智能网联系统,通过 4G 网络提供丰富多样的在线功能。
在舒适性方面,新款东风标致 5008 表现出众。它采用真皮材质座椅,触感舒适,支撑性良好。主/副驾驶座椅均支持 12 向电动调节,并带有座椅加热和按摩功能。此外,主驾驶座椅还配备了座椅记忆功能。
动力方面,它搭载了经典的 1.8T 发动机,最大功率为 155kW,最大扭矩 300N·m,与一台 8 速手自一体变速箱相匹配。多年的市场检验证明,这套动力总成在性能方面表现卓越,使东风标致 5008 成为一款备受瞩目的法系车型。
然而,在驾驶感受方面存在一些不足之处:
1、低速降挡时偶尔会出现轻微顿挫,可能让驾驶者感到些许不适;
2、作为一款中型 SUV,其悬架系统采用的是后扭力梁式非独立悬架,这或许会在一定程度上影响舒适性;
3、尽管在纵向跳动方面进行了优化控制,但在连续转向或单侧后轮面对起伏路面时,整个后悬架可能会产生一些横摆的感觉。
车内空间设计方面,对于前排乘客而言,车内头部空间能容纳一拳,并且全景天窗带来了开阔的视野,乘坐空间感受良好。前排门板储物槽空间较大,且内部划分合理,利用率高。
第二排座椅提供了充裕的头部空间(约四指),且在靠后的位置时腿部有两拳多的余量。此外,标致 5008 对第二排中间座位也较为友好,其地板中央没有明显凸起,不会过多影响腿部放置空间。第三排座椅空间表现尚可,但舒适性相对一般。
总结而言,可以发现新款标致 5008 除采用全新品牌标识和一系列细节优化升级外,更为重要的是它降低了售价区间。这种调整表明东风标致愿意迎合消费者需求,并期望借此赢得更多人的喜爱,而优化后的它产品实力确实相当不错。
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