在 MPV 车型持续升温的当下，不少家用车消费者也将关注焦点转向了此类产品。近期，有众多人士提出疑问，购买奥德赛这款 MPV 究竟会不会后悔？那么在今日，新能源汽车网将与诸位一同深入探究这款车，瞧瞧其实际表现究竟如何！ 首先
在 MPV 车型持续升温的当下，不少家用车消费者也将关注焦点转向了此类产品。近期，有众多人士提出疑问，购买奥德赛这款 MPV 究竟会不会后悔？那么在今日，新能源汽车网将与诸位一同深入探究这款车，瞧瞧其实际表现究竟如何！
首先审视其存在的一些缺陷。部分消费者反馈，奥德赛新旧款车型的内饰设计差异不大，未能给人带来新颖独特的感受。然而，奥德赛在内饰的储物空间设计上的确表现出色，能够轻松容纳所需装载的物品，并且中控台下方还设有手机无线充电区域，极大地提升了便利性。
再者，就配置而言，奥德赛的音响系统虽使用起来尚无明显问题，但其为 6 喇叭音响，在喇叭数量与音色方面都有很大的改进空间。此外，前排座椅仅主驾具备 8 向电动调节功能，副驾仅支持 4 向电动调节，且二者均缺失座椅通风与按摩功能。
当然，奥德赛亦具备诸多亮点设计。在造型方面，其前脸与老款相较，尽管整体轮廓变化不大，但确实展现出更高的档次感与更强的气势。而且由于采用了一副 18 英寸黑色密条幅轮毂，因而无论搭配何种颜色的车漆，从侧面观察都显得更为饱满和富有运动感。
另外，车辆后部配备了魔术感应门，这是一种增添了手势感应功能的双侧电滑门，使用起来更为便捷。尾部的变化也颇为显著，尾灯经过简化处理，中间通过一根镀铬饰条与两侧车灯相连，营造出更具立体感的效果。并且，当尾灯亮起时，外观具有良好的辨识度，符合大众审美标准。
动力方面，奥德赛搭载了第三代 i-MMD 混动系统，由一台 2.0 升四缸自然吸气发动机与电动机组合而成。其发动机热效率高达 40.6%，进一步提升了燃油经济性，同时配备 E-CVT 无级变速箱，促使动力输出更为平稳顺畅。
在驾乘感受方面，有一处值得我们留意，那便是底盘后悬挂会将部分震动传递至车内，致使后排乘客在遭遇坑洼道路时的乘坐舒适性有所降低。
在内部空间的规划上，无论是前排、第二排还是第三排座椅，头部与腿部空间均有充足的余量，可供乘客舒适乘坐，不过第三排座椅通常更适合儿童乘坐。此外，后备厢空间宽敞，在放倒第三排座椅后，能够充分容纳多个行李箱。
总结而言：尽管后悬挂的滤震在行驶过程中会对宁静放松的感受产生影响，但奥德赛这款车所提供的驾乘体验总体而言较为舒适，在车内能够享受到宽敞舒适的乘坐空间。对于计划购置一台 MPV 的消费者而言，奥德赛不失为一个优良的选择。
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