更换火花塞并非棘手之事，倘若具备一定的动手能力，完全能够自行操作，无需前往 4s 店更换此类小部件，如此还能节省工时费用。在更换火花塞前，需准备好相应的拆装工具，像是 10mm、14mm、16mm 的套筒、长接杆、棘轮扳手、磁棒以
更换火花塞并非棘手之事，倘若具备一定的动手能力，完全能够自行操作，无需前往 4s 店更换此类小部件，如此还能节省工时费用。在更换火花塞前，需准备好相应的拆装工具，像是 10mm、14mm、16mm 的套筒、长接杆、棘轮扳手、磁棒以及毛巾等等。
火花塞如何更换
1、待发动机完全冷却后，拔掉高压包的插头，接着使用 10mm 套筒拆除固定螺栓。取下高压包，便能看到气缸内的火花塞；
2、依据火花塞螺母的尺寸，选用 14mm 或者 16mm 的套筒搭配长接杆，逆时针转动将其拧松。拧松后，利用磁棒将火花塞吸出；
3、取出火花塞后，若无法即刻安装新的火花塞，需将高压包插回，或者用干净的布料堵住火花塞的孔洞，以防脏物掉入；
4、用磁棒吸附新火花塞，并塞入孔中拧紧。需要留意的是，安装火花塞的力矩不宜过大，约 20N·m 即可；
5、更换完所有火花塞后，启动发动机，查看火花塞工作是否正常。
当汽车出现启动艰难、加速无力、怠速抖动、无故熄火等状况时，或许是火花塞存在问题，应当及时予以检查。倘若积碳严重，则需进行更换。汽车火花塞有着众多材质，不同材质的使用寿命各异，更换周期也有所不同。普通的镍合金材质火花塞，大概 2 万公里左右就需要更换一次。这种火花塞常用于中低配车型，在国产车型中应用较多。一些贵金属火花塞的寿命相对较长，当前使用较为广泛的是铂金火花塞，其稳定性良好，通常 6 万公里左右更换一次。还有一种铱金火花塞，寿命比铂金火花塞更长，能够使用 8 万公里左右再进行更换。
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