三元催化作为汽油车尾气净化系统中最为关键的组件，承担着对尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）以及氮氧化物 NOx 等有害气体的催化还原职责，将 CO、HC 和 NOx 这三种主要的有害气体催化还原为无毒无害的水（H₂O）、二氧化碳（CO
三元催化作为汽油车尾气净化系统中最为关键的组件，承担着对尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）以及氮氧化物 NOx 等有害气体的催化还原职责，将 CO、HC 和 NOx 这三种主要的有害气体催化还原为无毒无害的水（H₂O）、二氧化碳（CO₂）、氮气（N₂）和氧气（O₂）后排出。
三元催化是否有必要清洗？多久清洗一次比较适宜？
通常情况下，三元催化每 4 - 5 万公里清洗一次即可，过于频繁地清洗反倒可能产生不良影响。随着三元催化长期使用，车辆废气中会有积碳等物质附着在其多孔陶瓷载体上，长此以往，就极有可能出现堵塞的风险。倘若三元催化发生堵塞，就必须进行清洗，以恢复其最佳的氧化还原效果。
别再被 4S 店忽悠了，三元催化器这样洗相当于没洗
三元催化主流的清洗方式主要有以下几种：
1、添加剂清洗：
添加剂清洗指的是将专用的三元催化清洗剂添加至燃油油箱内，当车辆启动时，清洗剂会随着汽油一同进入燃烧室，最终通过排气管与废气一起排出，在经过三元催化器时，清洁剂会对其发挥一定的清洁作用。
该方法的优点在于：价格较为实惠、操作简便；缺点是：清洁效果十分有限。
2、吊瓶清洗：
打吊瓶是当前最为主流的，也是 4S 店和维修店极力推荐的清洁方式。这种方式通过一根软管与发动机真空管相连接，借助真空管内的负压将吊瓶里的清洗剂吸入发动机，在随排气管排出时对三元催化器进行清洁。
该方法的优点是：使用便捷、清洁能力较好；缺点是：价格相对较贵。
3、拆卸清洗：
拆卸清洗需要将三元催化完全拆卸下来，然后用草酸浸泡进行清洗。这种方法的清洁效果最为理想，但是操作复杂，费时费力，很多 4S 店和修理店都不太愿意提供拆洗服务。
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