正时皮带或正时链条主要连接发动机的曲轴轮、凸轮轴轮以及张紧轮，发挥着承上启下的关键作用。其用于控制凸轮的运动，能定时开启或关闭气门组，以实现进气或排气工况，从而确保活塞运动得以正常进行。 正时链条和正时皮带的
正时皮带或正时链条主要连接发动机的曲轴轮、凸轮轴轮以及张紧轮，发挥着承上启下的关键作用。其用于控制凸轮的运动，能定时开启或关闭气门组，以实现进气或排气工况，从而确保活塞运动得以正常进行。
正时链条和正时皮带的区别
正时链条与正时皮带在功能上相同，仅材质存在差异。正时皮带属于橡胶部件，而正时链条则为金属链条。
正时皮带和正时链条哪个好
将二者进行对比，难以断言哪个更优，各自具有优缺点。不管是正时链条还是正时皮带，对于发动机的运转都极为重要。发动机的传送需要传动皮带协助完成，它们通过与曲轴的连接，并依照一定的传动比，来保障进、排气时间的精准无误。
正时皮带成本较低，传动阻力小，噪音也小，然而皮带属于易耗品，其寿命比正时链条短，故障率更高，使用时间长了容易老化断裂，所以需要定期进行更换。正时皮带的更换周期因发动机的结构而异，通常汽车行驶 6 - 10 万公里左右就需要更换正时皮带，具体的更换周期要以车辆的保养手册说明为准。
而正时链条传动阻力大，噪音更大，成本也更高，不管是制造成本还是维修更换成本，都超过正时皮带。不过正时链条不易受损，寿命更长，后期维修次数较少，而且可靠性更高，更耐用。从长远角度来看，链条的优势高于皮带，如今更多的汽车采用正时链条。
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