五菱宏光想必是大家都熟知的一款车了，其威名可谓响彻九州。细心的网友发现，有一款跑车的车标与五菱宏光极为相似，但一眼就能看出并非五菱宏光，因为它丝毫没有“面包车”的身形。那么，这款车究竟是什么来头呢？ 与五菱宏光车
五菱宏光想必是大家都熟知的一款车了，其威名可谓响彻九州。细心的网友发现，有一款跑车的车标与五菱宏光极为相似，但一眼就能看出并非五菱宏光，因为它丝毫没有“面包车”的身形。那么，这款车究竟是什么来头呢？
与五菱宏光车标相似的跑车名为科尔维特，其车标由两面交叉的旗帜组成。其中，黑白相间的旗帜代表着科尔维特是参加公路汽车大赛的运动车；红色旗帜上有雪佛兰蝴蝶结商标、奖杯及花朵，象征着科尔维特夺冠后的欢呼与成功的纪念。科尔维特是美国通用公司雪佛兰部生产的高级运动车商标，其名字沿用了 17 世纪英国一种炮舰的代号，寓意着对当时盛行的英国跑车的挑战。
科尔维特发展史
1953 年，通用旗下最高端的超级肌肉跑车品牌科尔维特诞生，同年，第一代科尔维特 C1 问世；
1957 年，科尔维特车型因独特的“鲨鱼嘴”散热器格栅而声名远扬；
1963 年，科尔维特分开式后窗的设计成为运动车收藏者最为羡慕的珍品之一；
2011 年，科尔维特 ZR1 在纽博格林北环赛道创下 7 分 19 秒 63 的惊人圈速成绩；
2019 年，最新的第八代科尔维特正式亮相。
科尔维特作为美国的国宝级超跑，自 1953 年诞生至今已推出八代车型。在中国，科尔维特的知名度远不及法拉利和保时捷，但它代表着美国的历史、文化以及顶尖的汽车技术，至今仍是最能体现美国精神的跑车。科尔维特车型至今已累计生产 150 万辆，其中在美国本土的销量占比极高。
从 1953 年诞生的第一台科尔维特 C1 车型，到 2019 年的 C8，跨越了 66 年的汽车历史，书写了美国公路赛道的传奇。C8 进行了全面的创新，最大的变化当属采用了中置发动机。许多人认为这已经失去了最根本的“美国味儿”。但那又怎样？连讴歌 NSX 以及保时捷 918 都向混动妥协了，在当下还能享受 V8 自然吸气发动机已经是一种奢侈。
在 C8 上，最引人注目的无疑是座椅背后那块 3mm 玻璃盖之下被封印的 6.2L V8 引擎，最大功率接近 300kW，峰值扭矩 637N·m，匹配 M1L 8 速双离合变速箱，0-100km 的加速时间轻松进入 3 秒以内，性能极为强悍。可惜的是，由于排放标准的问题，科尔维特未被引进国内，所以在国内很少能见到它。
五菱宏光的梗从何而来？（下方视频可点击观看）
这一切皆源于网上的一则视频。视频内容为：一台斯巴鲁 BRZ 与宝马在山路上飙车，突然之间，一台五菱宏光闯入，其速度之快令人惊叹，就连“漂移之子”斯巴鲁 BRZ 都望尘莫及。视频一经发布，便引发网友们的热烈讨论，这便是五菱宏光的传说。
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近年来，有一款跑车备受关注，因其外观与五菱宏光车标相似而引起了广泛的讨论。这款跑车被戏称为“五菱标志很像的跑车”，其实质是一款由知名汽车品牌推出的高性能跑车。五菱宏观想必都是大家所熟知的一款车了吧，五菱宏光的
