许多人对于汽车冷媒的添加周期一无所知，甚至不晓得汽车需要添加这种物质，还有部分朋友认为汽车冷媒需要定时更换，实际并非如此。究竟是怎样的情况呢？接下来就让我们一同来探究一下。 汽车冷媒也称汽车制冷剂，俗称雪种，其分
许多人对于汽车冷媒的添加周期一无所知，甚至不晓得汽车需要添加这种物质，还有部分朋友认为汽车冷媒需要定时更换，实际并非如此。究竟是怎样的情况呢？接下来就让我们一同来探究一下。
汽车冷媒也称汽车制冷剂，俗称雪种，其分为环保的 R 134a 和非环保的 R12 两类。由于 R12 对大气臭氧层具有严重的破坏作用，并会引发温室效应，对人类赖以生存的环境构成威胁，因此已被限制使用和禁用。如今，汽车空调大多为环保型，更多采用 R134a 冷媒。
汽车冷媒的加注并无固定的周期，主要是依据汽车的制冷效果优劣来判定是否需要加注。倘若制冷效果正常，则无需加注。当下汽车所使用的空调器种类繁多，但其结构大致相同。维护的间隔通常应为每年一次，或者根据实际需求进行。
在使用过程中，倘若发现空调制冷效果不佳，就应当进行检查，故障通常多由冷媒泄漏所导致。这是因为空调可能存在泄漏情况，再加上空调管路或者冷凝器存在微小的泄漏部位，会加快冷媒的损耗。即便冷媒未发生泄漏，也会存在自然损耗，一般在 2 - 3 年左右也需要进行一次加注。通常而言，如果汽车空调没有问题，在 3 年内是无需添加冷媒的。
汽车冷媒的加注需要把握好度，过多不好，过少又达不到效果，这点需要加以留意。要是汽车冷媒加多了该如何排放呢？可以通过空调高压管阀门直接将冷媒排放至大气当中，但若是 R12 冷媒，直接排放既不环保，还存在一定的危险性，不建议这样操作。最为正规的做法是通过汽车冷媒回收添加机来进行回收：把汽车冷媒回收加注机的管路连接至汽车空调的高低压管上（红色为高压管，蓝色为低压管），设定所需回收的冷媒容量，启动机器进行回收即可。
需要注意的是，不论是加注还是排放，都需要具备专业的工具和一定的技巧，因此更建议大家前往专业的维修店或者 4s 店进行操作，这样会更加专业、更加安全。
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