汽车制动器作为汽车的关键零部件之一，想必大家对其构造未必十分了解。实际上，汽车制动器并非只有单一类型。接下来，让我们一同探讨常见的汽车制动器类型，并剖析不同结构的制动器各自的优劣之处。 汽车制动器的类型 汽车
汽车制动器作为汽车的关键零部件之一，想必大家对其构造未必十分了解。实际上，汽车制动器并非只有单一类型。接下来，让我们一同探讨常见的汽车制动器类型，并剖析不同结构的制动器各自的优劣之处。
汽车制动器的类型
汽车制动器主要分为两大类，即盘式制动器和鼓式制动器。盘式制动器是当下最为常见的制动器形式，具备散热出色、反应敏捷、排水良好以及制动力均衡等优点，当前大部分乘用车均采用盘式制动器。而鼓式制动器则是全球最早应用的制动器形式，其结构相对简单，然而散热性能欠佳，长时间刹车时热衰减现象较为严重。
汽车制动器是什么意思？
制动器也就是我们常说的刹车，它是汽车的重要零部件之一，关乎着行车安全以及驾驶员对车辆的操控信心。通常而言，盘式制动器由刹车油壶、刹车总泵、刹车分泵、刹车管路、刹车踏板、真空助力泵、刹车比例阀、刹车盘和刹车片等组成。刹车属于易损部件，日常我们应当频繁检查刹车系统。
刹车保养多少公里一次
刹车保养一般每 2 万公里进行一次，但如果刹车使用频率较低，3 至 4 万公里保养一次也是可行的。这取决于刹车片的磨损状况，若刹车片磨损至原有厚度的三分之一，那就意味着需要更换刹车片了。此外，刹车油的更换也是保养的项目之一，正常购买的刹车油都会标明使用年限，若达到使用期限则需进行更换。
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