氟利昂在过去常被视作制冷剂的典型代表。然而，因其被大量使用，且对大气层具有极大的破坏力，当下世界各国均已开始全面禁止使用。尽管已出台禁用氟利昂的相关政策，但现有的使用氟利昂的产品并不会立即停止，而是逐步被淘汰。
氟利昂在过去常被视作制冷剂的典型代表。然而，因其被大量使用，且对大气层具有极大的破坏力，当下世界各国均已开始全面禁止使用。尽管已出台禁用氟利昂的相关政策，但现有的使用氟利昂的产品并不会立即停止，而是逐步被淘汰。接下来，让我们一起了解汽车添加氟利昂的步骤。
汽车空调加氟方法视频教程：
汽车空调加氟主要有两种方式，其一为高压端加注，此方法适合在经过检漏、抽真空之后进行加注。需注意的是，采用这种方式时，压缩机不得开启，发动机需处于停转状态，且制冷剂罐需要倒立放置；其二是低压端加注，所加注的是气体，其特点为加注速度较慢，通常适用于补充制冷剂的情况。
高压端加注制冷剂的具体步骤：
1、在系统完成抽真空操作后，需关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。
2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头相连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，随后拧紧螺母。
3、拧开高压侧手动阀至完全打开的位置，并将制冷剂罐倒立放置。
4、从高压侧注入规定剂量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀以及歧管压力表上的高压手动阀，然后卸下仪表。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机应处于未启动状态（压缩机停止运转），切勿拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。
低压端加注氟的具体操作方法：
1、首先，要将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接妥当。
2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直至听见有制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，以排出注入软管内的空气。
3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到 0.4MPa 时，关闭低压手动阀。
4、启动发动机，接通空调开关，并将鼓风机开关和温控开关均调至最大。
5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂持续进入制冷系统，直至加注量达到规定数值。
6、在向系统中加注规定量的制冷剂后，通过视液镜进行观察，如果没有气泡且没有过量的制冷剂，随后将发动机转速调至 2000r/min，将鼓风机风量调至最高档。假如系统内低压侧压力应为 0.147～0.192MPa，高压侧压力应为 1.37～1.67MPa。
操作技巧：
氟加注完成后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，迅速将歧管压力表从压缩机上卸下，以避免过多制冷剂泄漏。
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氟利昂在过去常被视作制冷剂的典型代表。然而，因其被大量使用，且对大气层具有极大的破坏力，当下世界各国均已开始全面禁止使用。尽管已出台禁用氟利昂的相关政策，但现有的使用氟利昂的产品并不会立即停止，而是逐步被淘汰。
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