宝马 X-DRIVE、奥迪 Quattro 以及奔驰 4Matic 皆是众人耳熟能详的知名四驱系统。在这当中，尤以奥迪的 Quattro 最为大众所熟知。然而，部分车主在购车时听闻，当下的奥迪四驱竟被称作“假四驱”，那么，奥迪为何被称为假四驱呢
宝马 X-DRIVE、奥迪 Quattro 以及奔驰 4Matic 皆是众人耳熟能详的知名四驱系统。在这当中，尤以奥迪的 Quattro 最为大众所熟知。然而，部分车主在购车时听闻，当下的奥迪四驱竟被称作“假四驱”，那么，奥迪为何被称为假四驱呢？
奥迪被称为假四驱的原因
当下，奥迪 Quattro 四驱系统被划分为两种形态，其一为适时四驱，其二为全时四驱。适时四驱系统可视为机械式 Quattro 系统的精简版，其后差速器采用了多片式差速器，致使性能有所下降，正因如此，这种采用多片式离合器的 Quattro 系统被大家称作“假四驱”。真正的 Quattro 系统乃是全时四驱，其后差速器运用的是纯机械式的托森差速器，此四驱系统在性能方面更为出众，对于车辆的通过性和行驶稳定性有着显著的提升。
奥迪适时四驱与全时四驱的差异
适时四驱和全时四驱存在较大的区别，主要体现在以下几个方面：
1、工作模式各异。适时四驱多数时候均为前轮驱动，只有当车辆监测到车轮出现空转时，才会借助刹车、ABS 等手段对空转车轮予以制动，进而使动力传至另一侧车轮，帮助车辆摆脱困境。全时四驱则始终维持四轮驱动的状态，对车辆稳定性的提升颇有助益；
2、差速器有所不同。适时四驱采用多片式差速器，而全时四驱则运用纯机械的托森差速锁，在性能和可靠性方面，托森差速锁更为出色；
3、动力分配不尽相同。通常而言，适时四驱百分之九十以上的动力皆由前轮输出，而部分全时四驱能够通过行车电脑随意分配前后轮的动力。
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