水温对于内燃机而言，是反映机器能否正常运转的关键指标，水温过低或者过高均不利于车辆运行。不少车主发现汽车在行驶过程中水温下降，按理说不是应该越跑水温越高吗？接下来咱们就为大家解释一下这种情况。 汽车水温跑着跑
水温对于内燃机而言，是反映机器能否正常运转的关键指标，水温过低或者过高均不利于车辆运行。不少车主发现汽车在行驶过程中水温下降，按理说不是应该越跑水温越高吗？接下来咱们就为大家解释一下这种情况。
汽车水温跑着跑着下降了
这种情况实属正常，尤其在冬季高速长时间行驶时更为多见。出现此问题的主要原因在于车辆在高速行驶时，风力能有效增强中冷器的冷却成效，从而致使水温在 80 - 90 度之间起伏。同时，也不能排除水温传感器故障致使冷却液一直处于大循环状态。倘若在行驶中水温突然大幅下降，那就需要尽快前往维修厂检查水温传感器是否存在故障。如有故障，要及时更换，否则会加剧发动机的磨损。
怠速水温正常跑起来水温低
这种状况十分正常，并非机械出现故障，所以不必过于担忧。由于车辆怠速时没有风力协助散热，因此水温会稳定保持在 90 度左右。若长时间在高速行驶，行驶中的风力会显著提高中冷器的散热效果，所以水温会有所降低。若当天气温较低，水温下降的幅度则会更大。
车子水温上的快好还是慢好
冷车启动风扇转主要由两个原因导致：其一，您的车子冷却系统并无异常，只是在上一次熄火时未关闭空调。那么再次启动车辆时，空调工作会使风扇转动，促使冷凝器运行。其二，水温传感器出现问题致使发动机电脑未能识别水温信号，从而导致发动机进入故障模式。
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