通常情况下，火花塞即便行驶至八万公里再更换，也不会有太大问题，关键在于要定期进行检查。一般而言，每次进行大保养时，都需对火花塞予以检查。倘若发现火花塞上积碳较多，但尚未达到必须更换的程度，那么可以将火花塞上的积碳清
通常情况下，火花塞即便行驶至八万公里再更换，也不会有太大问题，关键在于要定期进行检查。一般而言，每次进行大保养时，都需对火花塞予以检查。倘若发现火花塞上积碳较多，但尚未达到必须更换的程度，那么可以将火花塞上的积碳清除掉，而后继续使用。虽说清洗火花塞难以确保绝对洁净，但仍会具有一定成效。
火花塞如何清洗
其一、运用化油器清洗剂清洗。化油器清洗剂乃是专门针对机油、积碳的清洁剂，能够出色地将机油、油污以及积碳清理干净。把化油器清洗剂挤入一个容器内，将火花塞置于其中浸泡半小时，接着用软刷子刷洗火花塞的头部，如此便可将火花塞上的积碳清除。然而，在使用化油器清洗剂时，务必要格外留意，切勿接触到眼睛和皮肤，倘若不慎沾到，需立即用大量清水冲洗。
其二、采用白醋清洗。网络上较为常见的方式是借助白醋浸泡来清洗积碳，由于白醋是我们日常生活中时常接触的物品，相对容易购置。使用白醋清洗的方法与上述用化油器清洗剂清洗的方式相同，先浸泡半小时，而后用刷子刷洗一下。白醋的确能够起到一定的清洗积碳的作用，不过并不建议使用。实际上，白醋的酸性会腐蚀火花塞，致使火花塞的使用寿命大幅缩短。
为何火花塞会产生积碳
积碳的形成主要源于两个原因，其一为气缸内的可燃混合气燃烧不完全，这是最为主要的因素；其二是烧机油。
烧机油是任何活塞式发动机都难以规避的状况，因为活塞环无法百分之百阻挡下方的机油窜入气缸之中。并且，发动机的曲轴箱通风功能或多或少也会将少量机油通过进气道带入气缸中燃烧。
而可燃混合气燃烧不完全同样也是内燃机无法避免的情形。当下的发动机均为高度电控化，喷油时机、喷油量、点火时机、混合气浓度等影响发动机动力的要素完全由电脑程序把控，通过持续修正以保证混合气接近最佳燃烧状态。但电脑修正的方式是依据上一次的燃烧状况进行的，所以总会有所滞后，因而混合气在气缸中只能无限趋近于最佳状态燃烧而无法处于最佳状态燃烧，所以积碳的产生也就难以避免。
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