火花塞作为发动机运作的关键零部件之一，尽管其外形不大，却发挥着至关重要的作用。一旦火花塞出现故障，发动机的正常运转将会直接受到影响。 火花塞故障通常有以下表现： 1. 汽车点火效果不佳，甚至无法启动，往往需要多次点火
火花塞作为发动机运作的关键零部件之一，尽管其外形不大，却发挥着至关重要的作用。一旦火花塞出现故障，发动机的正常运转将会直接受到影响。
火花塞故障通常有以下表现：
1. 汽车点火效果不佳，甚至无法启动，往往需要多次点火尝试；
2. 动力明显不足，在行驶时能够显著感觉到汽车行驶乏力；
3. 油耗显著增加，相比往常，汽车的燃油消耗大幅增多；
4. 发动机出现抖动状况，在行驶过程中可以明显感受到车辆的抖动；
5. 出现熄火情况，行驶中容易突然熄火；
6. 尾气排放不达标，由于火花塞故障致使燃料燃烧不完全，生成的气体含量不符合标准。
对于火花塞，车主们需要及时进行保养和更换。火花塞的使用周期与电极材质、品牌等因素密切相关。一般来说，普通的镍合金火花塞使用约 2 万公里就需要更换，其使用周期最短；铂合金火花塞约在 4 万公里时进行更换；铱金火花塞则可以在 6 至 8 万公里左右更换，使用周期相对较长。然而，这些只是参考数值，具体仍需依据火花塞的实际使用状况来决定。
火花塞的材质等级分类主要包括镍合金火花塞、铂金火花塞、铱铂金火花塞、铱金火花塞，在这几种材质中，铱铂金火花塞和铱金火花塞都是较为出色的选择。
车主在选择火花塞材质的同时，还需留意火花塞热值的选择，最好挑选与原车相匹配的热值。热值过大或过小都会产生一定的影响。
例如，当热值变小时，可能会出现油气混合气体燃烧不充分的情况，进而感觉到动力不足等问题，甚至可能由于散热不足，导致火花塞温度过高，进一步引发爆燃等现象。而当火花塞的热值变大时，散热能力会更强，火花塞温度下降更快，点火头部容易产生积碳，引发跑电，致使火花塞无法点火。
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